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當時中國公報的領海線是12海里，但是美國只承認3海里，那裡由于中共軍力不足，導致有多國空軍在那裡活動，包括英法美等，后來中國引入新戰機，在南海修建機場，但是國泰航空並無修改航線，導致客機在軍事基地防禦圈飛過。
國泰航空1949年接收DC－4以後開通了加爾各答、西貢、文萊等航線，這架DC－4當天執行新加坡－曼谷－香港航線，軍史記載的印度航線也許是當時長距離飛行流行的多天分段飛行的起點在印度，存疑。最先趕到的法國飛機、隨后趕來的英國飛機缺乏進一步資料，尤其是法國飛機從巡邏狀態飛過來，具體情況沒有找到說明。美國SA-16A救援機組在事後受到獎勵，機長Woodyard獲得優異飛行十字勳章〔12〕。機上18人中9人死亡，這是多份較正式的資料與當事人所證實的，軍史記載死亡10人暫且存疑。一種可能的解釋是：中國進行了賠償，死亡人數要查清，可能獲救的10人中有1人在醫院傷重不治而亡。
當時香港屬英國，可能系英國比左個膽佢唔使改航線，不過個時居然有英法美三國戰機系度撐，美國人又話只認你三海里領土，又的確係幾巴閉。。。
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