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標題: 中國空軍新課題: 如何攔截和迫降民航客機 [打印本頁]

作者: chilawytk    時間: 2020-7-3 09:23 AM     標題: 中國空軍新課題: 如何攔截和迫降民航客機

假如機場特警遲了一秒,飛機已起飛了,怎麼辦?
眼白白就讓疑犯逃脫?

如何攔截和迫降民航客機,是中國空軍需要面對的一個新課題。
實際例子:
以色列曾經成功攔截和迫降一架民航客機,最後上機拘捕疑犯(70年代)。

作者: ray99hk    時間: 2020-7-3 10:13 AM

引用:
原帖由 chilawytk 於 2020-7-3 09:23 AM 發表

假如機場特警遲了一秒,飛機已起飛了,怎麼辦?
眼白白就讓疑犯逃脫?

如何攔截和迫降民航客機,是中國空軍需要面對的一個新課題。
實際例子:
以色列曾經成功攔截和迫降一架民航客機,最後上機拘捕疑犯(70年代)。 ...
我相信會用軍機攔
作者: Golf-16    時間: 2020-7-3 10:29 AM

你不如睇埋85年美國要動用saratoga航母 , 六架F14 , 加油機,鷹眼予警機, 要幾多人力物力同精準度 ( 該航度出名繁忙 ) 先可以塭到客機
作者: joe123lau2002    時間: 2020-7-3 10:33 AM

引用:
原帖由 chilawytk 於 2020-7-3 09:23 AM 發表

假如機場特警遲了一秒,飛機已起飛了,怎麼辦?
眼白白就讓疑犯逃脫?

如何攔截和迫降民航客機,是中國空軍需要面對的一個新課題。
實際例子:
以色列曾經成功攔截和迫降一架民航客機,最後上機拘捕疑犯(70年代)。 ...
佢塔cp機,政府岩岩先泵273億救cp
俾個電話CEO, 架機就即刻掉頭啦
作者: lam4451    時間: 2020-7-3 10:48 AM

使Q攔截咩,等佢入左大陸空域,空叫叫佢在鳥魯木齊降落都仲得,我就唔信機師夠膽唔聽。
作者: 6674    時間: 2020-7-3 10:59 AM

引用:
原帖由 Golf-16 於 2020-7-3 10:29 AM 發表

你不如睇埋85年美國要動用saratoga航母 , 六架F14 , 加油機,鷹眼予警機, 要幾多人力物力同精準度 ( 該航度出名繁忙 ) 先可以塭到客機
民航機在雷達螢幕有 ID tag。升空便進入珠海空管區。

幾十年前,大韓航空747從阿拉斯加進入蘇聯領空朝軍事基地,叫極吾聽,被戰鬥機擊落。
作者: HEYAYA    時間: 2020-7-3 11:08 AM

引用:
原帖由 chilawytk 於 2020-7-3 09:23 AM 發表

假如機場特警遲了一秒,飛機已起飛了,怎麼辦?
眼白白就讓疑犯逃脫?

如何攔截和迫降民航客機,是中國空軍需要面對的一個新課題。
實際例子:
以色列曾經成功攔截和迫降一架民航客機,最後上機拘捕疑犯(70年代)。 ...
香港去歐洲航班要經過大片中國空域, 沿線大把機埸, 空域管制叫佢降落就要降落. 個機師又唔係同黨, 又唔係被挾持, 會唔理指示嗎? 唔理指示以後無得撈啦.

如果架機被挾持, 你派戰機去, 都只是嚇下, 刦機係死罪, 估計那刦機份子都係唔會聽, 一係擊落佢, 正路唔會囉. 唯有比佢走, 要求降落地點既軍警處理.
作者: 六月起風碼頭堡    時間: 2020-7-3 09:20 PM

引用:
原帖由 HEYAYA 於 2020-7-3 11:08 AM 發表



香港去歐洲航班要經過大片中國空域, 沿線大把機埸, 空域管制叫佢降落就要降落. 個機師又唔係同黨, 又唔係被挾持, 會唔理指示嗎? 唔理指示以後無得撈啦.

如果架機被挾持, 你派戰機去, 都只是嚇下, 刦機係死罪, 估計那刦機份子都係唔會聽, 一係擊落佢, 正路唔會囉. 唯有比佢走, 要求降落地點既軍警處理. ...
如果造成劫機,就搞大咗
作者: starr    時間: 2020-7-3 09:27 PM

引用:
原帖由 chilawytk 於 2020-7-3 09:23 AM 發表

假如機場特警遲了一秒,飛機已起飛了,怎麼辦?眼白白就讓疑犯逃脫? ...
所有航機都要接受空管,不服從就視為被恐怖分子劫持
作者: 6674    時間: 2020-7-3 09:29 PM

自 911 後,喺美國劫機一定會被撃落
作者: Hung196108    時間: 2020-7-4 01:40 AM

引用:
原帖由 ray99hk 於 2020-7-3 10:13 AM 發表




我相信會用軍機攔
一定係用軍機,唔通用民航機咩?
民航機在升空初期,機師要手動控制飛機,期間會一直和控制塔保持聯絡,控制塔應該可以叫機師折返。
不過,有D民航機機長係會在飛機去到三萬呎高空,一切穩定之後就會開「自動駕駛」,之後就可能坐響個位度大覺瞓。
就好像大韓航空民航機在俄羅斯被軍機擊落,可能軍機指示民航機降落或溝通,民航機機師無任何反應,最終被迫要將其擊落。
作者: erkc    時間: 2020-7-4 02:31 AM

引用:
原帖由 Hung196108 於 2020-7-4 01:40 發表

一定係用軍機,唔通用民航機咩?
民航機在升空初期,機師要手動控制飛機,期間會一直和控制塔保持聯絡,控制塔應該可以叫機師折返。
不過,有D民航機機長係會在飛機去到三萬呎高空,一切穩定之後就會開「自動駕駛」,之後就可能坐響個位度大覺瞓。
就好像大韓航空民航機在俄羅斯被軍機擊落,可能軍機指示民航機降落或溝通,民航機機師無任何反應,最終被迫要將其擊落。 ...
民航機在巡航狀態下正副駕駛必定有其中一個在駕駛倉當值
而KAL007事件中蘇聯軍機其實沒有對民航機作出指示或溝通,而是直接進行威嚇射擊但卻因為沒有裝備曳光彈而沒效果
作者: 秋風秋雨    時間: 2020-7-4 04:40 AM

引用:
原帖由 HEYAYA 於 2020-7-3 11:08 AM 發表



香港去歐洲航班要經過大片中國空域, 沿線大把機埸, 空域管制叫佢降落就要降落. 個機師又唔係同黨, 又唔係被挾持, 會唔理指示嗎? 唔理指示以後無得撈啦.

如果架機被挾持, 你派戰機去, 都只是嚇下, 刦機係死罪, 估計那刦機份子都係唔會聽, 一係擊落佢, 正路唔會囉. 唯有比佢走, 要求降落地點既軍警處理. ...
911 美國叫停所有客機
空中如有客機唔聽指示
直接擊落
作者: 6674    時間: 2020-7-4 10:45 AM

大韓航空事故是一連串事故引起,笑死人。

偏離航道,最終遠離六百里。全程美國空管無通知。
正副機師個個訓哂教,睇吾到兩隻戰鬥機燈號,機關槍竟然無混合曳光導向彈
飛在它正前上方,引擎火光都嚇醒啩?
雷達冇響警示
冷戰時期,果度係全世界最敏感地區,吾打醒十二分精神?



圖片附件: 1F794398-D14D-4505-9279-EC96836B4451.gif (2020-7-4 10:45 AM, 242.06 KB) / 該附件被下載次數 1
https://news.discuss.com.hk/attachment.php?aid=11334453


作者: 6674    時間: 2020-7-4 11:24 AM

引用:
原帖由 erkc 於 2020-7-4 02:31 AM 發表



民航機在巡航狀態下正副駕駛必定有其中一個在駕駛倉當值
而KAL007事件中蘇聯軍機其實沒有對民航機作出指示或溝通,而是直接進行威嚇射擊但卻因為沒有裝備曳光彈而沒效果 ...
你係機上唯一幸存者?
作者: 明日平平美人    時間: 2020-7-4 11:27 AM

應該唔使用軍機迫降,香港起飛後,就會進入大陸嘅飛航服務區,塔臺指令到就近機場降落,民航機都會聽。衹要及時通報就走唔甩。
作者: 香港人1號    時間: 2020-7-4 11:30 AM

咁其實佢地幾好彩,起飛前比人捉左。如果部機入左大陸就叫停就唔同玩法啦
作者: 6674    時間: 2020-7-4 11:38 AM

引用:
原帖由 香港人1號 於 2020-7-4 11:30 AM 發表

咁其實佢地幾好彩,起飛前比人捉左。如果部機入左大陸就叫停就唔同玩法啦
終身在戈壁沙漠勞改營。
替國家建設土木工程,會減刑的。
作者: P_and_PE    時間: 2020-7-4 03:26 PM

引用:
原帖由 香港人1號 於 2020-7-4 11:30 AM 發表

咁其實佢地幾好彩,起飛前比人捉左。如果部機入左大陸就叫停就唔同玩法啦
個黃乜水變了張子強!
作者: 普陀山    時間: 2020-7-4 04:33 PM

引用:
原帖由 6674 於 2020-7-3 10:59 AM 發表



民航機在雷達螢幕有 ID tag。升空便進入珠海空管區。

幾十年前,大韓航空747從阿拉斯加進入蘇聯領空朝軍事基地,叫極吾聽,被戰鬥機擊落。
班友都无多谢CIA
作者: 普陀山    時間: 2020-7-4 04:35 PM

引用:
原帖由 6674 於 2020-7-3 09:29 PM 發表

自 911 後,喺美國劫機一定會被撃落
响香港呢?
作者: catcatsunny    時間: 2020-7-4 04:50 PM

引用:
原帖由 6674 於 2020-7-4 10:45 AM 發表

大韓航空事故是一連串事故引起,笑死人。

偏離航道,最終遠離六百里。全程美國空管無通知。
正副機師個個訓哂教,睇吾到兩隻戰鬥機燈號,機關槍竟然無混合曳光導向彈
飛在它正前上方,引擎火光都嚇醒啩?
雷達冇響警示
冷戰時期,果度係全世界最敏感地區,吾打醒十二分精神?

11334453 ...
yes, 大韓航空 100% 間諜機,  只有天真小朋友信美國偏離航道
作者: discuss-wing    時間: 2020-7-4 07:43 PM

唔駛迫降,直接指示佢降落某機場,民航機司唔會唔聽。
作者: montejo    時間: 2020-7-4 08:05 PM

引用:
原帖由 chilawytk 於 2020-7-3 09:23 AM 發表

假如機場特警遲了一秒,飛機已起飛了,怎麼辦?
眼白白就讓疑犯逃脫?

如何攔截和迫降民航客機,是中國空軍需要面對的一個新課題。
實際例子:
以色列曾經成功攔截和迫降一架民航客機,最後上機拘捕疑犯(70年代)。 ...
香港飛倫敦,要經內地空域,國泰又係香港的公司,叫佢就要返嚟,最好係飛到咁上下,叫佢降落內地機場
作者: montejo    時間: 2020-7-4 08:06 PM

引用:
原帖由 6674 於 2020-7-3 10:59 AM 發表



民航機在雷達螢幕有 ID tag。升空便進入珠海空管區。

幾十年前,大韓航空747從阿拉斯加進入蘇聯領空朝軍事基地,叫極吾聽,被戰鬥機擊落。
個次應該唔係意外

[ 本帖最後由 montejo 於 2020-7-4 08:11 PM 編輯 ]
作者: montejo    時間: 2020-7-4 08:08 PM

引用:
原帖由 Hung196108 於 2020-7-4 01:40 AM 發表



一定係用軍機,唔通用民航機咩?
民航機在升空初期,機師要手動控制飛機,期間會一直和控制塔保持聯絡,控制塔應該可以叫機師折返。
不過,有D民航機機長係會在飛機去到三萬呎高空,一切穩定之後就會開「自動駕駛」,之後就可能坐響個位度大覺瞓。
就好像大韓航空民航機在俄羅斯被軍機擊落,可能軍機指示民航機降落或溝通,民航機機師無任何反應,最終被迫要將其擊落。 ...
大韓個次係蘇聯時代,係空對空導彈唔係戰機

[ 本帖最後由 montejo 於 2020-7-4 08:11 PM 編輯 ]
作者: Hung196108    時間: 2020-7-4 08:34 PM

引用:
原帖由 montejo 於 2020-7-4 08:08 PM 發表




大韓個次係蘇聯時代,係空對空導彈唔係戰機
咁修正一吓:
「由戰鬥機發射空對空導彈」
作者: montejo    時間: 2020-7-4 08:42 PM

引用:
原帖由 Hung196108 於 2020-7-4 08:34 PM 發表



咁修正一吓:
「由戰鬥機發射空對空導彈」
sorry我打多咗
作者: 今天有点烦    時間: 2020-7-4 08:59 PM

应该不会拦截吧
作者: 6674    時間: 2020-7-5 12:45 AM

南海揰機事件,王偉駕駛殲-8為國捐軀"逼降"偵察機。
二十年過去彈指一揮間,現在輕則飛在它前面用 after burner,或干脆發射機關炮。偏離航線往大壩,一定飛彈。

KA007 打從飛離阿拉斯加已偏離航線,最終離譜到偏離六百里,持續3千公里五小時的錯誤。期間竟然無校對地面雷達站更新坐標(阿留申群島有)。 
1944年東京大轟炸也沒有飛錯左去南韓吧?每天很多星美日韓班用呢絛航線,為何選中它?
作者: 明亮的晨星    時間: 2020-7-6 12:20 PM

引用:
原帖由 catcatsunny 於 2020-7-4 04:50 PM 發表



yes, 大韓航空 100% 間諜機,  只有天真小朋友信美國偏離航道
我相信該班機應該已安裝間諜裝置(例如相機),機師故意偏離航線




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