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標題: [國際新聞評論] 埃塞空難:FAA再找到證據,指兩宗波音空難相似! [打印本頁]

作者: 自脱胸罩屈非礼    時間: 2019-3-14 09:09 AM     標題: 埃塞空難:FAA再找到證據,指兩宗波音空難相似!

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作者: fb5868293    時間: 2019-3-14 09:11 AM

倭寇与呆奴 情何以堪?
作者: ka626168    時間: 2019-3-14 09:14 AM

大镬,连FAA都唔敢撑,波音死得~

欧洲有空客,这个机会放生波音,傻吗~
作者: oldbeer    時間: 2019-3-14 09:15 AM

日本為擦鞋仲未禁
成最大得益者
作者: 自脱胸罩屈非礼    時間: 2019-3-14 09:15 AM

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作者: oldbeer    時間: 2019-3-14 09:15 AM

中國有成100架運作中,損失極慘重

但中國做法顯出大國風範,先保障生命

作者: 自脱胸罩屈非礼    時間: 2019-3-14 09:18 AM

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作者: oldbeer    時間: 2019-3-14 09:21 AM

引用:
原帖由 自脱胸罩屈非礼 於 2019-3-14 09:18 AM 發表




有免費保養Warranty~可退款!
免費升級就應有
但停運之損失可能要從法庭方向追討,唔容易
作者: 自脱胸罩屈非礼    時間: 2019-3-14 09:25 AM

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作者: fb5868293    時間: 2019-3-14 09:31 AM

質量出現問題,生產商必須負責!
作者: lung_block    時間: 2019-3-14 09:33 AM

波音用印度裔CEO..
加埋737MAX唔改機身設計,但個引擎加大,
睇相個引擎貼住機翼安裝,
靠軟件去調控飛行姿態..
好衰唔衰..
美國軟件好多而家係外判俾印度程式員寫..
印度班PROGRAMMER,相信好多香港做IT都明白,點樣執佢地手尾,
盡量攪掂將"完成"產品交俾個客...
作者: kenyu4190    時間: 2019-3-14 09:36 AM

引用:
原帖由 自脱胸罩屈非礼 於 2019-3-14 09:15 AM 發表

兩宗事故都係飛機喺爬升過程中突然失去動力,直插落地面。
上次係海面,今次有証據係直插!
作者: 殘廁邊緣的甩頭    時間: 2019-3-14 09:37 AM

印尼獅子航空墜毀189人遇難!
埃塞俄比亞客機墜毀157人遇難!

好恐怖!
作者: lung_block    時間: 2019-3-14 09:42 AM

引用:
原帖由 oldbeer 於 2019-3-14 09:21 AM 發表


免費升級就應有
但停運之損失可能要從法庭方向追討,唔容易
唔駛法庭,中國仲有數以百計,甚至上千飛機訂單未付運,
波音唔賠,就CUT部份單,
轉去AIRBUS,甚至未來國產C919..
作者: ngblowwater-a1    時間: 2019-3-14 09:43 AM

if 真係搵到同一問題, 咁波音可能賠到破產
作者: 香港雞蟲    時間: 2019-3-14 09:47 AM

最想知加拿大有冇停飛??
作者: bnqmaksir1    時間: 2019-3-14 09:53 AM

引用:
原帖由 香港雞蟲 於 2019-3-14 09:47 AM 發表

最想知加拿大有冇停飛??
做美狗冇好下場
作者: fb5868293    時間: 2019-3-14 09:54 AM

引用:
原帖由 香港雞蟲 於 2019-3-14 09:47 AM 發表

最想知加拿大有冇停飛??
https://youtu.be/XWfTsIz51zM
作者: 香港雞蟲    時間: 2019-3-14 09:55 AM

引用:
原帖由 oldbeer 於 2019-3-14 09:15 AM 發表

中國有成100架運作中,損失極慘重

但中國做法顯出大國風範,先保障生命
有冇得追討賠償??
作者: toledo    時間: 2019-3-14 09:57 AM

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作者: solar169    時間: 2019-3-14 10:01 AM

引用:
原帖由 香港雞蟲 於 2019-3-14 09:47 AM 發表

最想知加拿大有冇停飛??
最好笑個運輸部長仲大大聲話會第一個坐入去,言尤在耳
作者: 香港雞蟲    時間: 2019-3-14 10:02 AM

引用:
原帖由 fb5868293 於 2019-3-14 09:54 AM 發表




https://youtu.be/XWfTsIz51zM
見到尾國停飛,旺旺即刻話收到新數據同磚家建議而停飛
作者: ngblowwater-a1    時間: 2019-3-14 10:02 AM

引用:
原帖由 oldbeer 於 2019-3-14 09:21 AM 發表



免費升級就應有
但停運之損失可能要從法庭方向追討,唔容易
升左級照出事賠double ???
作者: ngblowwater-a1    時間: 2019-3-14 10:03 AM

引用:
原帖由 solar169 於 2019-3-14 10:01 AM 發表


最好笑個運輸部長仲大大聲話會第一個坐入去,言尤在耳
唔奶冇得勞
作者: qgal    時間: 2019-3-14 10:05 AM

日本停飛咗未?
作者: paoon    時間: 2019-3-14 10:08 AM

引用:
原帖由 oldbeer 於 2019-3-14 09:15 AM 發表

日本為擦鞋仲未禁
成最大得益者
日本自己冇737max,而家全地球所有737max都暫時唔會係天上飛,所以日本根本唔使做任何野。

台灣亦是一樣。
作者: 倒錢落海...    時間: 2019-3-14 10:09 AM

MH370 又係波音飛機
作者: Rapido    時間: 2019-3-14 10:09 AM

咁即係兩單都係飛機系統上問題!死咁多人!
作者: bitebite    時間: 2019-3-14 10:19 AM

Sell Boeing
作者: C皇    時間: 2019-3-14 10:19 AM

波陰同空中巴士點跌都繼續有生意做!
作者: 睇天做人    時間: 2019-3-14 10:24 AM

引用:
原帖由 自脱胸罩屈非礼 於 2019-3-14 09:09 AM 發表

埃塞俄比亞航空公司一架波音737 MAX 8客機日前發生空難,包括美國在內的近50個國家先後宣布停飛737 MAX系列客...

//hk.on.cc/hk/bkn/cnt/amenews/20190314/photo/bkn-20190314060112530-0314_00972_001_01b.jpg?20190314061900


今次一定要全球停飛,波陰害死咁多人咁黑心,希望佢快啲 ...
告爆佢
作者: oldbeer    時間: 2019-3-14 10:28 AM

引用:
原帖由 paoon 於 2019-3-14 10:08 AM 發表



日本自己冇737max,而家全地球所有737max都暫時唔會係天上飛,所以日本根本唔使做任何野。

台灣亦是一樣。
你仲未明?冇宣布禁即是示好,當有國家未禁仍可飛入日本
這是姿態,奉承US
作者: richardli008    時間: 2019-3-14 10:34 AM

波音禁了,Made in USA 終於跪低!

https://www.bbc.com/news/business-47562727
作者: 癲狗理2    時間: 2019-3-14 10:34 AM

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作者: Tokyo2040    時間: 2019-3-14 10:36 AM

證據應該係有乘客帶左華為手機上飛機 
作者: paoon    時間: 2019-3-14 10:36 AM

引用:
原帖由 oldbeer 於 2019-3-14 10:28 AM 發表



你仲未明?冇宣布禁即是示好,當有國家未禁仍可飛入日本
這是姿態,奉承US
未出事前亦根本只有大陸同韓國航空公司用737max飛日本,737 max係中短程機,最高續航力係6XXXkm,而美帝最近成田個Seattle Airport 都近5000km,所以美帝航空公司一向冇用737max飛日本。

中國同南韓最早一批禁飛。

本來都唔會有737max係日本天空飛,開聲話禁都係多此一舉,日本係咪奉承美帝唔知,但又唔係同美帝有仇,何必做無謂表態。
作者: oldbeer    時間: 2019-3-14 10:40 AM

引用:
原帖由 paoon 於 2019-3-14 10:36 AM 發表



未出事前亦根本只有大陸同韓國航空公司用737max飛日本,737 max係中短程機,最高續航力係6XXXkm,而美帝最近成田個Seattle Airport 都近5000km,所以美帝航空公司一向冇用737max飛日本。

中國同南韓最早一批禁飛。

本來都唔會有737max係日本天空飛,開聲話禁都係多此一舉,日本係咪奉承美帝唔知,但又唔係同美帝有仇,何必做無謂表態。 ...
明白,謝謝分享,好持平, thanks
作者: lovecupid    時間: 2019-3-14 10:53 AM

我搵到最大嘅相似
1,兩隻都係飛機
2,兩隻都同型號
3,兩隻都係由天跌落地下
4,兩隻都係死哂所有乘客
所以,兩宗空難係相似。
RIP
作者: chenflie    時間: 2019-3-14 10:54 AM

引用:
原帖由 oldbeer 於 2019-3-14 09:15 AM 發表

中國有成100架運作中,損失極慘重

但中國做法顯出大國風範,先保障生命
獨裁有獨裁個好處,獨裁就係政府唔使選,但同時代表政府包曬。 美國唔宣佈停飛,最多小你兩句。因為政府無義務幫你。所謂自由資本企業不受政府干預。咁FAA唔宣佈有事。咩人都唔會怪政府。而係怪波音。

而獨裁係,咩Q野都可以怪政府。 咁一款飛機出事,政府唔處理。D人唔係怪航空公司而係直頭怪政府。 而獨裁下,人民一係唔怪你,一怪你分分鐘就係大鑊個社會革命。
所以中共唔會理損失,首先要照顧生命安全。唔係,連統治都出問題。
係江山社稷面前,100多架飛機 少少事啫。
作者: richardli008    時間: 2019-3-14 10:56 AM

睇電視都知架飛機係直插落地啦!邊有飛機咁失控?
作者: chan_fongwah    時間: 2019-3-14 11:01 AM

引用:
原帖由 自脱胸罩屈非礼 於 2019-3-14 09:15 發表

兩宗事故都係飛機喺爬升過程中突然失去動力,直插落地面。
program bug
低级错误那种!
作者: 自脱胸罩屈非礼    時間: 2019-3-14 11:08 AM

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作者: solar169    時間: 2019-3-14 11:09 AM

引用:
原帖由 chan_fongwah 於 2019-3-14 11:01 AM 發表



program bug
低级错误那种!
可能只係係其中一個問題,因為上次空難,除左機師唔能夠override 電腦,要同電腦搏鬥之外,事件起始之初,係攻角嘅sensor 俾咗唔準確訊號而令電腦將機頭向下推
作者: yeungph    時間: 2019-3-14 11:12 AM

波音既等不起NSA,NMA那边又难产,只好把已经50岁的波音737再次拉皮,用新发动机、机舱和驾驶舱设计隆重推出波音737-MAX系列。
由于这是在现有的波音737-NG上的大改,用户的现有维修、支援、训练体系容易无缝对接,很受航空公司的欢迎。对于FAA来说,这也只是现有波音737-NG的补充认证,并不需要重头认证。波音新增的机动特性增稳系统(简称MCAS)的问题是到后来才意识到的,但这不是波音画蛇添足、没事找事。

適航證歐美特權俱樂部,殺人於無影無形。
作者: ngblowwater-a1    時間: 2019-3-14 11:17 AM

引用:
原帖由 oldbeer 於 2019-3-14 09:21 AM 發表



免費升級就應有
但停運之損失可能要從法庭方向追討,唔容易
豐田果d出問題.......美國即罰
作者: jackal_1993    時間: 2019-3-14 11:17 AM

引用:
原帖由 oldbeer 於 2019-3-14 09:15 AM 發表

日本為擦鞋仲未禁
成最大得益者
施主有乜理論証明架仔係羸家
視人民生命如草芥之角。輸九哂就真。
作者: monbijoux    時間: 2019-3-14 11:18 AM

一切從IA開始
作者: ngblowwater-a1    時間: 2019-3-14 11:18 AM

引用:
原帖由 richardli008 於 2019-3-14 10:56 AM 發表

睇電視都知架飛機係直插落地啦!邊有飛機咁失控?
可能737系統加入左跳水動作
作者: mflyer    時間: 2019-3-14 11:19 AM

都話 佢老味 專發死人$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$! 
作者: jeffcheng34567    時間: 2019-3-14 11:23 AM

引用:
原帖由 oldbeer 於 2019-3-14 09:15 AM 發表

日本為擦鞋仲未禁
成最大得益者
得日本唔禁是冇用的
其他國家唔比你入 你日本也不能飛
只可飛內陸
作者: KOCQ    時間: 2019-3-14 11:27 AM

引用:
原帖由 fb5868293 於 2019-3-14 09:31 AM 發表

質量出現問題,生產商必須負責!
簽適航證果個,都要咩鑊
作者: HKusers    時間: 2019-3-14 11:35 AM

退貨啦,加要賠償
作者: imstranger    時間: 2019-3-14 11:37 AM

引用:
原帖由 lung_block 於 2019-3-14 09:33 AM 發表

波音用印度裔CEO..
加埋737MAX唔改機身設計,但個引擎加大,
睇相個引擎貼住機翼安裝,
靠軟件去調控飛行姿態..
好衰唔衰..
美國軟件好多而家係外判俾印度程式員寫..
印度班PROGRAMMER,相信好多香港做IT都明白,點樣執佢地手尾,
盡量攪掂將"完成"產品交俾個客... ...
用印度裔CEO有咩問題? 凡事冇絕對.
軟件公司MICROSOFT CEO一樣係印度裔. 自從佢做左CEO, 微軟一洗頹風. 今年微軟係佢帶領下, 更曾經超越Apple, amazon, google, 重奪世界市值第一公司.
作者: littlekid2047    時間: 2019-3-14 11:40 AM

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作者: 公園獅子王    時間: 2019-3-14 11:49 AM

引用:
原帖由 oldbeer 於 2019-3-14 09:15 AM 發表

中國有成100架運作中,損失極慘重

但中國做法顯出大國風範,先保障生命
係飛機 design fault 有問題搞到停飛,波音唔使負責?
作者: lung_block    時間: 2019-3-14 11:49 AM

引用:
原帖由 imstranger 於 2019-3-14 11:37 AM 發表

用印度裔CEO有咩問題? 凡事冇絕對.
軟件公司MICROSOFT CEO一樣係印度裔. 自從佢做左CEO, 微軟一洗頹風. 今年微軟係佢帶領下, 更曾經超越Apple, amazon, google, 重奪世界市值第一公司. ...
MICROSOFT成功係市場策略..
而飛機係講求安全穩定..
你睇下有多少既MISSION CRITICAL既系統,會用微軟既伺服器..

作者: willy222    時間: 2019-3-14 11:51 AM

引用:
原帖由 癲狗理2 於 2019-3-14 10:34 發表



唔怕,香港大把黃皮白心,美國走狗,香港全部換哂737 Max,用其他機Trade Out再補差價比人地就得,有新飛機用抵到爛。

香港大把廢人、垃圾,死多500萬人也沒有問題。 ...
的確係,有啲人一聽美國就話無問題,死咗都光榮。
作者: willy222    時間: 2019-3-14 11:54 AM

引用:
原帖由 paoon 於 2019-3-14 10:36 發表



未出事前亦根本只有大陸同韓國航空公司用737max飛日本,737 max係中短程機,最高續航力係6XXXkm,而美帝最近成田個Seattle Airport 都近5000km,所以美帝航空公司一向冇用737max飛日本。

中國同南韓最早一批禁飛。

本來都唔會有737max係日本天空飛,開聲話禁都係多此一舉,日本係咪奉承美帝唔知,但又唔係同美帝有仇,何必做無謂表態。 ...
原來係咁,多謝資料
作者: tcmchan    時間: 2019-3-14 11:55 AM

引用:
原帖由 solar169 於 2019-3-14 10:01 AM 發表

最好笑個運輸部長仲大大聲話會第一個坐入去,言尤在耳
坐無問題喎,只要唔起飛就絕對安全啦!
作者: 樓下雀躍的香腸    時間: 2019-3-14 11:55 AM

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作者: willy222    時間: 2019-3-14 11:58 AM

引用:
原帖由 chenflie 於 2019-3-14 10:54 發表




獨裁有獨裁個好處,獨裁就係政府唔使選,但同時代表政府包曬。 美國唔宣佈停飛,最多小你兩句。因為政府無義務幫你。所謂自由資本企業不受政府干預。咁FAA唔宣佈有事。咩人都唔會怪政府。而係怪波音。

而獨裁係,咩Q野都可以怪政府。 咁一款飛機出事,政府唔處理。D人唔係怪航空公司而係直頭怪政府。 而獨裁下,人民一係唔怪你,一怪你分分鐘就係大鑊個社會革命。
所以中共唔會理損失,首先 ...
言下之意,即係話民選社會反而唔敢做野?
作者: chguxi    時間: 2019-3-14 12:07 PM

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作者: oldbeer    時間: 2019-3-14 12:23 PM

引用:
原帖由 jeffcheng34567 於 2019-3-14 11:23 AM 發表


得日本唔禁是冇用的
其他國家唔比你入 你日本也不能飛
只可飛內陸
得益指擦鞋會有回報
作者: C09088    時間: 2019-3-14 12:24 PM

引用:
原帖由 fb5868293 於 2019-3-14 09:11 AM 發表

倭寇与呆奴 情何以堪?
呢兩個柒頭地區仲未禁飛呀﹖做狗原來要出賣埋市民既安全,哈...........
作者: chenflie    時間: 2019-3-14 12:24 PM

引用:
原帖由 willy222 於 2019-3-14 11:58 AM 發表


言下之意,即係話民選社會反而唔敢做野?
係唔需要做野。
其實社會就係一種組織方式,就係所謂遊戲規則。如果人民習慣左一種規則。佢地唔怪你,咁你責任就輕。

舉例,如果今次係香港某個巴士公司 一款車出事。
你就明啦。市民最多呼籲下政府。但全部目光一定第一時間係插家公司。
因為家公司私營。市民唔會話政府一定要點,如果唔係就上街遊行。
因為民主政府習慣左 企業同政府係分開。 係公司個事就係公司事務。
市民鬧政府係連帶。

而作為中共就唔係。因為佢地國營好L多。獨裁係國營多,無論你點私有化都有國家影子。
咁大陸市民見你唔停飛。佢地第一反應係唔出聲。怕政府打壓啊嘛。
但佢地選擇唔坐咯。鬧美國咯。
但再出事。佢地係會恐懼。然後就會爆發。
咩政府俾美國壓制,民族受辱,咩政府收波音錢 都來。
因為佢地航空公司基本都係國有資產佔股或者把控。所謂潛規則。

咁就係 你政府如果唔做野,犧牲國庫。人民係所有矛盾集中係你身上!
賴曬佢。
香港人好難體會,所以唔明白大陸點解提維穩。點解少少事政府就恐懼成咁。
其實係人民將唔係政府個事都怪埋佢。鬼叫你獨裁政府咩都理下咩。

而好處係,如果人民夠膽,唔怕犧牲。反而獨裁就係好野。因為個政府要生存,就要出盡法寶去討好人民。如果唔係 少少野就暴動。你鎮壓佢地就革命。
而代價係,領導層可能係判刑或者死亡喔!

民主,玩選舉。走流程。你不滿我多種流程方式,聽證,辯論,搞到你無聲出。 但佢地可以拖,可以最後先停飛。可以係呼籲,可以叫反對派上媒體辯論。
反正,唔需要第一時間做野。你插佢,佢最多4年後無得選啫。傷害好輕微。

咁做咩咁落力喔。 停飛有損失架。吵到夠先咯。又唔使死
作者: KOCQ    時間: 2019-3-14 12:27 PM

引用:
原帖由 樓下雀躍的香腸 於 2019-3-14 11:55 AM 發表




係唔係FAA 批出 Airworthiness ?
https://kknews.cc/military/aekqb2g.html

...: 國際普遍認可美國的FAA和歐洲的EASA :...
#FAA走唔甩
作者: yuyu66    時間: 2019-3-14 12:30 PM

引用:
原帖由 oldbeer 於 2019-3-14 09:15 AM 發表

中國有成100架運作中,損失極慘重

但中國做法顯出大國風範,先保障生命
有100架先可以一次過將波音破產。
作者: paoon    時間: 2019-3-14 12:32 PM

引用:
原帖由 jeffcheng34567 於 2019-3-14 11:23 AM 發表


得日本唔禁是冇用的
其他國家唔比你入 你日本也不能飛
只可飛內陸
日本內陸機好多都仲係用緊螺旋槳機。

Anyway,日本幾間航空公司都冇737 max。
作者: willy222    時間: 2019-3-14 12:35 PM

引用:
原帖由 chenflie 於 2019-3-14 12:24 發表




係唔需要做野。
其實社會就係一種組織方式,就係所謂遊戲規則。如果人民習慣左一種規則。佢地唔怪你,咁你責任就輕。

舉例,如果今次係香港某個巴士公司 一款車出事。
你就明啦。市民最多呼籲下政府。但全部目光一定第一時間係插家公司。
因為家公司私營。市民唔會話政府一定要點,如果唔係就上街遊行。
因為民主政府習慣左 企業同政府係分開。 係公司個事就係公司事務。
市民鬧政府係連帶。

而作為中共就唔係 ...
我覺得(最多4年後無得選啫)呢句係重點,依家真係無一個比較完美嘅制度。
作者: thanks123654    時間: 2019-3-14 12:37 PM

引用:
原帖由 自脱胸罩屈非礼 於 2019-3-14 09:25 AM 發表

波陰唔賠償就以後斷纜!
人地都話冇事咯, 你停飛關人乜撚事呀, 賠條毛俾你好唔好.......................
作者: kamtlai    時間: 2019-3-14 12:37 PM

Trump Trump吠1聲,証據忽然出現。。。神奇
作者: oldbeer    時間: 2019-3-14 12:38 PM

引用:
原帖由 公園獅子王 於 2019-3-14 11:49 AM 發表




係飛機 design fault 有問題搞到停飛,波音唔使負責?
通常要透過法律途徑才能追討,除非有條款可賠
作者: 清晨灰P圖    時間: 2019-3-14 12:40 PM

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作者: 清晨灰P圖    時間: 2019-3-14 12:42 PM

提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
作者: paoon    時間: 2019-3-14 12:45 PM

引用:
原帖由 oldbeer 於 2019-3-14 12:38 PM 發表




通常要透過法律途徑才能追討,除非有條款可賠
通常哩D都會透過講數解決,因為好難攪清楚每人要佔幾多責任。
例如如果今次都係個MCAS system出問題。
Boeing design 當然有責任。
MCAS 係被AOA數據誤導所以出問題,維修人員有責任。
即使MCAS同AOA有問題,經驗機師係完全可以關掉系統避免意外,所以機師有責任,聘請同訓練機師的航空公司都有責任。
作者: willy222    時間: 2019-3-14 12:50 PM

引用:
原帖由 清晨灰P圖 於 2019-3-14 12:42 發表


呢度咁多人插波音,主要係毛毛借機反美。
我個人覺得為咗乘客安全都應該停飛調查清楚先,唔好乜都拉埋政治。
作者: pureco    時間: 2019-3-14 12:52 PM

引用:
原帖由 toledo 於 2019-3-14 09:57 AM 發表

24小時前


美國仍然堅持安全


不管你信不信我反正信了


24小時後


終於跪低
係趴低
作者: 清晨灰P圖    時間: 2019-3-14 12:54 PM

提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
作者: weezer    時間: 2019-3-14 12:58 PM

鵝脾一陣又可以告波陰,跟手各國落難家屬又排隊告埋一份。
作者: willy222    時間: 2019-3-14 12:59 PM

引用:
原帖由 清晨灰P圖 於 2019-3-14 12:54 發表


歷次空難外國都會有詳細調查,根本唔需要費心。
但毛毛就陰謀論行先。
理性分析,會聽嗎?
你啲口吻已經政治先行,算啦
作者: 全宇宙    時間: 2019-3-14 01:07 PM

引用:
原帖由 toledo 於 2019-3-14 09:57 AM 發表

24小時前


美國仍然堅持安全


不管你信不信我反正信了


24小時後


終於跪低
老美國人奴性強
所以冇預計到自己奴民都咁大反應唔禁唔得
作者: newmover2004    時間: 2019-3-14 01:07 PM

新黑盒解讀唔到?會否黑箱作業?
作者: 116M    時間: 2019-3-14 01:15 PM

先進過頭,越大架越易出事。
作者: hahawin@    時間: 2019-3-14 01:15 PM

引用:
原帖由 自脱胸罩屈非礼 於 2019-3-14 09:18 AM 發表




有免費保養Warranty~可退款!
保養? 已經用緊嗰幾招啦
冇壞啊
唔識用啫
最後, 保養唔噃.

作者: ka626168    時間: 2019-3-14 01:16 PM

引用:
原帖由 willy222 於 2019-3-14 12:59 PM 發表


你啲口吻已經政治先行,算啦
x2
作者: clogalaxy    時間: 2019-3-14 01:17 PM

好同意
作者: wsp    時間: 2019-3-14 01:20 PM

引用:
原帖由 bitebite 於 2019-3-14 10:19 AM 發表

Sell Boeing
Airbus strong buy!
作者: skywai23    時間: 2019-3-14 01:22 PM

引用:
原帖由 清晨灰P圖 於 2019-3-14 12:54 PM 發表


歷次空難外國都會有詳細調查,根本唔需要費心。
但毛毛就陰謀論行先。
理性分析,會聽嗎?
你真搞笑,好似眾人皆醉你獨醒甘,半年內兩單都是波音機,
都是全機人死,唔即時停飛,仲要等調查先 先停飛?????
你尼D腦殘思維真的非常人所明
作者: puisang2015    時間: 2019-3-14 01:27 PM

d毛毛以為波音出事就會大賣c919 發夢吧除非習狗拿來做專機
作者: 細鴻!    時間: 2019-3-14 01:27 PM

認真無知一問,飛機可唔可以整個大型降落傘 ,一失事可以打開降落傘減輕傷亡
作者: led_dada    時間: 2019-3-14 01:39 PM

引用:
原帖由 paoon 於 2019-3-14 12:45 PM 發表



通常哩D都會透過講數解決,因為好難攪清楚每人要佔幾多責任。
例如如果今次都係個MCAS system出問題。
Boeing design 當然有責任。
MCAS 係被AOA數據誤導所以出問題,維修人員有責任。
即使MCAS同AOA有問題,經驗機師係完全可以關掉系統避免意外,所以機師有責任,聘請同訓練機師的航空公司都有責任。 ...
你認為真係可以關掉嗎?
作者: tommylch886    時間: 2019-3-14 01:40 PM

引用:
原帖由 oldbeer 於 2019-3-14 09:15 發表

中國有成100架運作中,損失極慘重

但中國做法顯出大國風範,先保障生命
正常呢100架飛機,或者其他公司買飛機,都唔係一炮過比,係分十9幾年供。。

宜家架機出事,係咪可以唔洗供,再搵波音賠錢?
作者: catfish1539    時間: 2019-3-14 01:46 PM

引用:
原帖由 kenyu4190 於 2019-3-14 09:36 AM 發表



上次係海面,今次有証據係直插!
失控直插真慘,連靠僅餘動力滑翔,緊急降落都唔得,!
作者: KOCQ    時間: 2019-3-14 01:47 PM

引用:
原帖由 chguxi 於 2019-3-14 12:07 PM 發表

訂單5000幾架,交付300幾架。如果證實飛機有安全缺陷,全球取消訂單,波音將損失接近6000億美金。就算熬過俾一劫,都會全面落後空客。記住,中國嘅C919明年將會交付商業運行。(C919出嚟就係要同737競爭嘅) ...
C兄定D嚟, 到時後任腫捅又會好似搞華為咁, 傾全力打压 C久1久
作者: shrek2000hk    時間: 2019-3-14 01:53 PM

用飛控軟件去彌補硬件缺憾。
真好恐怖。點改都死。
作者: captkkk    時間: 2019-3-14 01:57 PM

相似係指:有人為因素導致
作者: FX2036    時間: 2019-3-14 02:02 PM

引用:
原帖由 ngblowwater-a1 於 2019-3-14 09:43 AM 發表

if 真係搵到同一問題, 咁波音可能賠到破產
放心!在美式全球霸權地位,沒有國家/公司可拔到波音公司一條毛。
作者: FX2036    時間: 2019-3-14 02:03 PM

墜毀客機的黑盒將送往德國分析。惟德國聯邦航空意外調查局發言人表示,出事客機使用的是一款全新黑盒,他們無法解讀。法國其後表示,黑盒將送往法國航空⋯⋯


德國人真誠實。
作者: ff88    時間: 2019-3-14 02:05 PM

引用:
原帖由 oldbeer 於 2019-3-14 09:15 AM 發表

中國有成100架運作中,損失極慘重

但中國做法顯出大國風範,先保障生命
一黨獨大,有佢既好處,反應夠晒快
作者: gapgil    時間: 2019-3-14 02:06 PM

引用:
原帖由 lung_block 於 2019-3-14 09:33 AM 發表

波音用印度裔CEO..
加埋737MAX唔改機身設計,但個引擎加大,
睇相個引擎貼住機翼安裝,
靠軟件去調控飛行姿態..
好衰唔衰..
美國軟件好多而家係外判俾印度程式員寫..
印度班PROGRAMMER,相信好多香港做IT都明白,點樣執佢地手尾,
盡量攪掂將"完成"產品交俾個客... ...
印度佬寫 program
啲 bugs 多能到呢




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