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#1
發表於 2019-3-19 23:02
[1] 馬屎坑做港鐵主席, 真係做咁耐衰咁耐, 棚尾拉箱仲要整鑊勁嘢送佢一程.
[2] 即係証明馬屎坑做主席任內, 港鐵管理層如同爛透心蘋果, 爛蘋果當然要丟棄, 同名報紙都如是.
[3] 今次地鐵列車做行車測試, 係港鐵公司的重大工作任務, 然而整個過程都騎騎尼尼, 不知所謂.
[4] 我呢兩日睇晒所有傳媒的報導, 無人發現我睇到如下的問題.
[5] 凡是所有測試, 都係要集齊人馬, 帶齊裝備上車, 在車上現場一邊行車, 一邊收集數據, 但今次列車系統測試, 每輛列車上各只有一名司機, 更係由得司機各自揸各自的列車, 卻無指導員或助理員在司機旁協助, 如此安排簡直係離晒大譜, 因為今次係測試新行車訊號系統, 係司機面對全新的路面情況, 港鐵竟然任由兩位司機各操各的駕駛盤, 沒有加派技術員在司機旁邊即場監控行車過程.
[6] 退一步講, 即係所有IT技術員工都在港鐵控制中心現場監控, 而在控制中心的大屏幕上已顯示相關路段是有十字交叉位的, 呢班IT員工如果有帶個心上班, 必定金睛火眼睇實兩列車如何可以順利通過十字路口, 而唔係眼睜睜睇住兩列車攔腰相撞.
[7] 新行車電腦系統測試, 係有合理預期會出現衝突事件, 而在危機發生前IT技術員可以及時制止, 今次負責測試的工程人員, 一嘢就把所有責任都推去系統設計的法國公司, 真係令人拍案驚奇.
[8] 港鐵員工, 個個都係騎尼怪物, 上樑不正下樑歪.
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#2
發表於 2019-3-19 23:14
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#3
樓主 發表於 2019-3-19 23:26
系統測試時, 係有現場總指揮, 即係 OIC, 呢條友可能懶懶閒, 在測試期間走咗去蛇王瞓覺, 由次一級的員工打骰, 而次一級的員工又係做又36, 唔做又36, 在控制室玩手機, 即係睇手機屏幕仲多過睇監控大屏幕, 於是在層層相因的情況下, 就撞出個大頭佛, 最不可思議的就是列車上只有一位司機員, 如此做行車測試真係世間獨有.
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#4
樓主 發表於 2019-3-21 02:24
馬屎坑講要查到水落石出, 其實唔使查, 平果日報已經有獨家猛料, 正如上次爆螺絲頭一樣, 都係由平果日報獨家爆料.
在地鐵測試當晚, 所有員工都齊集在港鐵總部, 呢班員工本應聚精會神工作監控列車運行, 原來事實卻不一樣, 他們是在控制室開P, 有人玩手機, 有人食宵夜, 有人鋤大de, OIC更在休息室瞓覺, 當中有員工睇唔過眼用手機拍下各人的醜態, 立即向平果日報爆料爆相, 平果日報整理好資料後, 必定又爆大鑊, 馬屎坑去上海打高爾夫球, 都畀平果日報獨家踢爆, 就知道本土杰青二五仔多如牛毛, 香港勝在有平果日報呢份正義報紙.
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#5
發表於 2019-3-21 03:58
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引用:原帖由 明玉九垂天 於 2019-3-21 02:24 AM 發表 
馬屎坑講要查到水落石出, 其實唔使查, 平果日報已經有獨家猛料, 正如上次爆螺絲頭一樣, 都係由平果日報獨家爆料.
在地鐵測試當晚, 所有員工都齊集在港鐵總部, 呢班員工本應聚精會神工作監控列車運行, 原來事實卻不一樣, 他們是在控制室開P, 有人玩手機, 有人食宵夜, 有人鋤大de, OIC更在休息室瞓覺, 當中有員工睇唔過眼用手機拍下各人的醜態, 立即向平果日報爆料爆相, 平果日報整理好資 ...
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#6
發表於 2019-3-21 04:58
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