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    • kingking99

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    #31
    發表於 2019-3-19 09:13 
    引用:
    原帖由 peterwongmy 於 2019-3-19 09:05 AM 發表



    有點離題
    既然加拿大總公司可以在模擬器找到嗰bug，點解唔除咗bug先交比港鐵？
    跟本港鐵同加拿大公司都唔知有bug，試車先發現。
    唔知有bug都可以說得通，否則也不需要試車，
    但加拿大那邊一模擬就發現這個問題，那麼，在試車前有沒有做過模擬，將風險降低？一個三十億的合約，不會為省錢而不做這步驟吧！
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    floralam

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    #32
    發表於 2019-3-19 10:48 
    引用:
    原帖由 kingking99 於 2019-3-19 09:13 AM 發表



    唔知有bug都可以說得通，否則也不需要試車，
    但加拿大那邊一模擬就發現這個問題，那麼，在試車前有沒有做過模擬，將風險降低？一個三十億的合約，不會為省錢而不做這步驟吧！ ...
    加拿大那邊的測試明顯做得不足, 但卻以為自己做足了.....地鐵公司用實車測試損毀了, 所有損失就該由加拿大公司賠償....
    今次波音飛機硬件和軟件不合卻取得了適航證, 不負責人命, 飛機和停飛的賠償也不行, 應該連FAA都一樣告埋, 他們明顯失職..............信任波音自己做的安全報告就出適航證, 連監管的工作都做不好, 炒高層吧!
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    treo000

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    #33
    發表於 2019-3-19 12:02 
    這位"英雄" 講野都有分數。 先講問題所在， 再聲明尚未有定論不可作準。 有人睇完覺得9 噏。 不過就引起"先入為主"效應。
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    Hung196108

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    #34
    發表於 2019-3-19 18:18 
    引用:
    原帖由 bondinhk 於 2019-3-18 02:23 PM 發表
    咁快就話短期內更新軟件, 可能是:

    1) 一早知軟件有不足之處, 但相信出現大錯機會不高, 照用
    2) 一早知硬件有不足之處, 試圖用軟件輔助, 但效果未能全面修正
    3) 突然發現軟件有bug, 只是bug fix (這最大鑊, 因根本沒有把握, 好像 OS 更新, 見一 bug, fix 一 bug)
    4) 為股價, 做D野買時間 ...
    用過MS視窗系統的，應該都知道其做法是「一蟲滅，百蟲生」，因此要將成熟的XP終止支援，讓使用者永遠使用下一版本會更完善的視窗系統。
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    #35
    發表於 2019-3-19 19:29 
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    引用:
    原帖由 tam_n 於 2019-3-18 10:30 PM 發表
    謝謝講出公道話。
    我本來以為1樓要表達什麼很明顯。
    其實未檢查黑盒之前，沒人知道真相。
    結構和軟件有問題就清清楚楚，而今重揭出適航證是自己打自己分，還要什麼真相？
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    tam_n

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    #36
    樓主 發表於 2019-3-19 21:54 
    引用:
    原帖由 Visita 於 2019-3-19 07:29 PM 發表


    結構和軟件有問題就清清楚楚，而今重揭出適航證是自己打自己分，還要什麼真相？
    黑盒應該調查。
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