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殲二十成功經驗可應用未來客機上
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    • 新殲

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    殲二十成功經驗可應用未來客機上
    #1
    發表於 2019-2-28 11:08 
    假設基本功差於或等於對手情況下。
    憑藉機身設計理念優勢設計出未來客機。
    常見有3款。
    蝙蝠型。翼龍無人機型。瀋陽雙頭鷹型。
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    新殲

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    #2
    樓主 發表於 2019-2-28 11:13 
    殲二十就是基本功差於歐美。
    背著個廢引擎

    憑巧妙設計。隱身。全機升力體。
    重型。鴨翼。
    拋離主要對手。


    未來客機都可以憑奇怪做型。
    較大後掠提升速度。較大翼面積。
    翼身溶合去取回一些優勢
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    新殲

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    #3
    樓主 發表於 2019-2-28 18:28 
    其實蝙蝠型。主尾翼相連。雙頭飛機。
    3種型態中國都做了無人機。
    點解唔用相關經驗決心搞次世代民航機?
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    pooh24680

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    #4
    發表於 2019-2-28 20:34 
    引用:
    原帖由 新殲 於 2019-2-28 06:28 PM 發表
    其實蝙蝠型。主尾翼相連。雙頭飛機。
    3種型態中國都做了無人機。
    點解唔用相關經驗決心搞次世代民航機?
    波音x48
    冇航空公司認頭，然後就冇然後
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    KZRTO

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    #5
    發表於 2019-2-28 20:52 
    [隱藏]
    中國從來是小步快跑,繼C919後再來C929,幻想式一步登天是智將港童想法.
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    simpson777

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    #6
    發表於 2019-3-1 10:50 
    是有點幻想
    但中國人都是小步快跑的務實型
    看航母發展是一步步走過來, 也不是不步登天的調子
    未來怎樣不得而知,但發展步伐應該比西方社會快
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    F-22Raptor

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    #7
    發表於 2019-3-1 19:26 
    Blended wing design外國一早搞過。但係你忘記咗樣好緊要嘅嘢係主流機場食唔落啲奇形怪狀機。
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    機龍

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    #8
    發表於 2019-3-1 20:31 
    引用:
    原帖由 F-22Raptor 於 2019-3-1 19:26 發表
    Blended wing design外國一早搞過。但係你忘記咗樣好緊要嘅嘢係主流機場食唔落啲奇形怪狀機。
    主要係航空公司食唔落

    90 年代 BWB 研究已考慮到 ICAO 泊位規範，結果得常規 A380 投入使用但都唔成功
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    #9
    發表於 2019-3-1 20:43 
    點可能架，客機同戰機係兩樣唔同嘢嚟，點可以應用在客機上？
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    新殲

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    #10
    樓主 發表於 2019-3-2 00:02 
    [隱藏]
    如果講外型。最附合現時規格的次世代應該係主尾翼連合類型。主翼短左應該用空間更少。
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    新殲

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    #11
    樓主 發表於 2019-3-7 16:24 
    剛看到原來已經有。
    靈雀係類似d2同常態民航機結合體。
    後掠得比較大。機翼面積較大。


    各位點睇
    係唔係會快左同浮力強左?
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    pooh24680

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    #12
    發表於 2019-3-7 16:48 
    引用:
    原帖由 新殲 於 2019-3-7 04:24 PM 發表
    剛看到原來已經有。
    靈雀係類似d2同常態民航機結合體。
    後掠得比較大。機翼面積較大。


    各位點睇
    係唔係會快左同浮力強左?
    主流都係野對點中型飛機
    380都要收皮
    民航市場未有大改變前，太前衛嘅飛機好難出世
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    棧道

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    #13
    發表於 2019-3-8 00:48 
    超音速飛機有咩可以用得上？？
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