據中國外交部副部長樂玉成接受英國《金融時報》亞洲版總編吉密歐專訪。
吉：我想問關於新疆的問題，過去幾年中，新疆進行大規模安全打擊的原因是什麼?這對“一帶一路”經過新疆延伸到有關國家會有什麼影響?
樂：新疆首要的問題是穩定。前些年，新疆自治區出現了一些極端主義和恐怖主義，特別是暴力恐怖主義不僅對當地人民生命財產造成危害，而且還蔓延到北京、昆明等城市。所以，政府必須堅決打擊。對恐怖分子、暴恐分子手軟，就是對人民心硬。
我們這些年在維護新疆穩定、促進新疆發展方面投入很大，也採取了有效措施，總體上穩定了形勢，經濟也得到了發展，老百姓有了安全感。新疆經濟去年增長7.6%，高出全國平均水準。我去年去新疆旅遊，親眼目睹了新疆的穩定和安全。這就是治理的成果，對此當地老百姓是非常贊成和擁護的。中國政府不會允許新疆成為第二個敘利亞、利比亞或者伊拉克。如果新疆動亂蔓延到境外，就會影響中亞和中東地區的穩定，可能也會波及歐洲。“一帶一路”對新疆的穩定和發展也有積極意義。新疆是中國西向的重要通道或者橋頭堡，該地區同其他西部省份已從開放的“後衛”變成“前鋒”，可以形成新的開放格局。
吉：我想簡短地再就新疆提一個問題，現在媒體都在報導“再教育營”，您怎麼看這個問題?
樂：我想重申，對新疆而言，穩定是最重要的。為什麼新疆會出現恐怖極端分子和組織，就是因為他們被極端思想，特別是伊斯蘭極端思想洗腦，才走上了危害家庭、危害社會、害人害已的邪路、絕路。我覺得有必要挽救這些被極端思想洗腦的人，要採取措施幫他們祛除頭腦中的極端主義思想，使他們回歸正常狀態，回歸社會!我們主張有病就要早治，不要等到病入膏肓。對有些人，發現有宗教極端思想的苗頭，就要幫助他祛除，不能眼看著他走上害人害己的道路。
我們這一切也是依法依規進行的，我們有刑法，有反恐法。依法維護國家安全是各國通行做法。英國也發生過恐怖襲擊事件。2005年7月7日，倫敦地鐵恐怖襲擊事件發生時，我有個同事就住在恐襲事件地鐵站不遠處，他五歲的小孩親身經歷了這起事件，到現在都忘不了那段經歷。各國政府都有責任確保國家和民眾的安全。
吉：中國政府和官員經常說，中國是最大的發展中國家，人均GDP低於很多國家，您認為這個時候開展宏偉的“一帶一路”建設會不會有些早?中國國內有很多挑戰，您是否認為投向該倡議的資金可以用於自身發展?
樂：中國是最大的發展中國家，人均GDP列在70位以後，還有3000萬貧困人口，相當於英國人口的二分之一，發展不充分不平衡問題很突出。但我們不覺得現在搞對外合作太早，恰恰是很有必要，因為我們生活在全球化時代，各國利益相互依存得更加緊密，中國同世界的利益融合不斷加深。我們石油對外依存度超過70%，每年進口大豆9000多萬噸，其他大宗商品對外依賴度也很高，不可能關起門來搞建設。習近平主席多次宣佈中國改革開放大門不會關上，只會越開越大，我們歡迎各國企業到中國來，同時也鼓勵我們的企業走出去。
改革開放經過40年，也到了進一步升級的時候。“一帶一路”就是改革開放的“升級版”。通過“一帶一路”可以促進貿易多元化，可以在全球範圍內配置生產要素和發展資源，可以進一步完善改革開放格局。從沿海開放向沿海沿邊同時開放並舉，使我們的西部地區進一步成為開放前沿。
我們通過“一帶一路”促進自身發展的同時，也向一些發展中國家提供力所能及的幫助。我們認為，在當今世界無論是一個人還是一個國家，都不能太自私，不能老是講本國利益至上，更不能見利忘義、以鄰為壑。五年來我們同“一帶一路”相關國家的貨物貿易額累計超過5萬億美元，對外直接投資超過700億美元，對外承包工程合同金額超過5000億美元。去年“一帶一路”國際合作高峰論壇期間，我們同有關國家達成了279項合作成果。這些成果已經或者正在得到落實。我們在全球各地建設的82個經貿合作區上繳東道國稅費超過20億美元，為當地創造20多萬個就業崗位。我們使世界上最大的內陸國哈薩克斯坦擁有了出海口，可以通過連雲港來到太平洋;讓老撾可望通過中老鐵路由陸鎖國變成陸聯國;讓群島國家馬爾代夫實現了擁有橋樑的夢想;讓白俄羅斯第一次有了自己的轎車製造業，這個國家的工業園成為歐亞地區面積最大的工業園。印尼雅萬鐵路、塞爾維亞匈塞鐵路已經開工建設，剛才我講的非洲四條鐵路已經完工，還有其他公路鐵路正在建設。這些“一帶一路”的早期收穫，表明該倡議契合中國發展實際，它不超前，而是順應和引領了時代的潮流。
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