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原帖由 Welcomelone 於 2018-6-22 03:03 PM 發表


大陸媒體日前報題,題為「中國C919客機出現重大問題,已全面停飛」。C919 原型飛機在測試中出現碳纖維復材升降舵剝落現象,已暫停試飛活動。消息人士爆料,C919 原型機的油箱也正在進行改裝,估 ...
上次出呢個垃圾POST已經俾人KO左,仲未斷氣。
C919高調曝雙試飛 疑駁外媒說C919遇技術問題

國官方媒體報告中國研製的大型客機C919型號飛機成功新的檢驗試飛,而且兩架同型飛機在上海與西安兩地試飛。此前有外國航空網絡透露中國研製的C919飛機遭遇技術問題,中國高調報告試飛成功疑在澄清傳言。也有專家指中國加快研發大飛機步伐。據聯合新聞網今天報道,早前曾有外國航空業網站披露,首架中國國產大型客機C919存在安全問題,已自4月開始全面停飛,但中國官媒隨即發文闢謠,稱兩架C919客機22日在上海、西安兩地展開試飛,強調「中國大型客機項目研製平穩推進」,試圖以飛行打破外媒的傳言。
據新華社消息說,C919大型客機6月22日在上海和西安兩地開展試飛。編號102架機7時13分在上海浦東起飛,空中飛行1小時34分;編號101架機11時5分在西安閻良起飛,空中飛行3小時10分。兩架飛機完成了部分操穩試驗和系統檢查。
新華社說,目前,C919大型客機項目研製按計畫平穩推進,研發試飛、靜力試驗、後續架次的地面機上試驗和相關優化工作正在同步有序開展。編號101架機前期在西安開展了地面改裝及載荷標定;102架機在上海完成了操穩檢查、性能檢查等試飛任務和測試改裝等工作,將在近期轉場東營基地。
此外,新華社消息還稱,編號103架機前期完成了翼身對接和氣密淋雨試驗,已開始總裝,當前正在安裝線纜和機載系統。

報道引述此前多維新聞透露,本月中旬西方航空業網站「ATW」稱,中國商飛(COMAC)研製的C919原型機在測試中出現碳纖維復材升降舵剝落現象,已暫停試飛活動。與此同時,另一位消息人士稱,C919原型機的油箱也正在進行改裝。
據信C919原型機自4月以來,未進行任何空中飛行測試活動,預計這一情況將持續到今年7月。 今年3月24日,C919第2架原型機在上海機場完成初始檢查試飛。截至到目前,C919再無試飛活動。報道認為,C919原型機出現問題會影響中國商飛的後續的飛行測試活動。
C919為中國首架按「國際適航標準」生產的客機,中國官方透露,目標於2020年前獲得「國際適航標準」認證。



發黎發去都係呢幾個垃圾舊間。睇黎真係搵唔到啱用。




787竟然連一粒螺絲也沒 Made in China,“厲害了,我的國” 系列之.........Made in China




咩叫搬龍門,拿!呢d咪應晒囉。
上面又話C919唔係全國產。好啦,我POST張787一樣唔係全美國產。跟住就搬左去話787無一粒縲絲係中國。垃圾POST。



[隱藏]
垃圾西毛!飽未?螺絲丫嗱。





成飛交付首架純中國制造波音787-9方向舵
2013-12-02 來源:民航資源網



民航資源網2013年12月2日消息:波音公司和中航成飛民用飛機有限責任公司(以下簡稱“中航工業成飛民機”)今(2)日在成都舉行儀式,共同慶祝首架純中國制造的波音787-9夢想飛機方向舵順利交付

波音中國總裁馬愛侖表示:“中航工業成飛民機是波音787飛機方向舵項目的唯一供應商,他們對于787夢想飛機方向舵的成功交付,展現了中國供應商在波音飛機的制造中發揮着越來越重要的作用




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強烈支持習總專機改用國產貨


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原帖由 Welcomelone 於 2018-4-24 02:02 PM 發表
韓寒的博客里說中國造不出像樣的汽車發動機,甚至造不出一個耐用的軸承和液壓件

專業人士: 是的,作為一個工程人員,這要從頭說起了。當年錢老回國只搞火箭不搞飛機就是因為我國的工業基礎太差。如今半個世紀過去了,錢老已經不在了,我們的工業基礎還是寸步難行。

工業要發展,鍊鋼要為先!但大鍊鋼鐵和大躍進使得我國的工業基礎嚴重受挫,元氣大傷。:smile_3 ...
老實做工程既人 不及炒炒倒倒賣賣, 連爭女都唔夠人爭, 邊有中國人會on9 老實做好工程啦



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