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#1
發表於 2023-2-8 08:39
日本首款噴射客機研發計劃流產,三菱重工周二以未能夠確認足夠的業務可行性為由,宣布終止三菱Space Jet(前稱三菱Regional Jet)項目。這個2008年開始,累計投資1萬億日圓(約594億港元)的日本國產客機夢想破碎。
三菱重工社長泉澤清次表示,當初認為能夠研發較高水準的機體,但項目至今過去一段時間,部分功能、設備與現今最新技術相比略顯競爭力不足,也有部分原因是新冠疫情導致市場混亂。他承認未能夠獲得型號合格證,證明客機的安全性,以及缺乏了解先進民航客機的型號認證程序。關於未來發展,在客機項目擁有研發經驗的人員,將調配到防衞領域,活用於研發下一代戰機;至於該項目在愛知縣豐山町留下的設備和工廠,泉澤清次透露計劃與有關部門進行討論,將其作為基地延用。
日本傳媒周一報道,三菱重工認為航空市場從疫情復甦後,無法預測座位不足百個的小型噴射客機市場會否增長。三菱重工2008年開始研發噴射客機,是日本自1962年YS11螺旋槳客機首飛後,首個國產客機項目。原定2013年向首個客戶交付,直至2015年才首飛成功;技術實力欠缺等原因而問題頻生,更被迫六度延長研發期限。
雖然三菱重工2019年把項目改名,但研發進度繼續傳來壞消息,無法扭轉劣勢;翌年以項目「業務沒有進展」為由,宣布凍結商業化計劃。2021年至2023年研發費用只有200億日圓(約11.9億港元),相比之下2018年至2020年研發費用高達3,700億日圓(約219.9億港元)。2022年3月,三菱重工關閉在美國華盛頓州的試飛基地。
這個日本國產噴射客機項目性質是官民合作,經濟產業省提供500億日圓(約29.7億港元)支持。三菱重工今後把目標放在由日本、英國、意大利合作研發的新一代戰機,爭取2035年實現部署,並將充分借鑑該公司研發噴射客機獲得的技術經驗。
日本三菱真廢!
同樣2008啟動
MRJ竟然六度延期之餘,仲要取消!
反而走去戰機?
中國C919,已經載付費乘客!
新聞來源連結:
https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/intnews/20230207/bkn-20230207030107259-0207_00992_001.html?fbclid=IwAR2MXXmFdNn7MlDeyywzFh-MyVQ_iu_H09QylQA2QZB3i5VKBP8bxoLhfCo
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打擊黑社會黑暴紅小淫血饅頭!
從此氫起未來 TheFutureisH2Re
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#2
發表於 2023-2-8 08:47
前期投入成灰
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#3
發表於 2023-2-8 08:47
日笨仔連最耍家既汔車都被中國追過, 飛機更不用講, 都係做番手辦模型動漫遊戲好啦
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#4
發表於 2023-2-8 08:51
日本製造已成過去
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#5
樓主 發表於 2023-2-8 08:53
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引用:原帖由 touya08 於 2023-2-8 08:47 發表
日笨仔連最耍家既汔車都被中國追過, 飛機更不用講, 都係做番手辦模型動漫遊戲好啦 冇錯!
自二戰後,飛機技術被盟軍拎走!
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#6
發表於 2023-2-8 08:56
引用:原帖由 touya08 於 2023-2-8 08:47 發表
日笨仔連最耍家既汔車都被中國追過, 飛機更不用講, 都係做番手辦模型動漫遊戲好啦 中國係玩電車,小日本係玩油車
要論整體既話,其實中國都未玩得過歐美日本,只係係中國產相對比較平,中國電費都平, 想用電車對海外既車界 [ 灣道超車 ]
你去試坐/試駕下國產車就知道分別 😂
建議你試下坐紅旗,真係差到飛起,最叻既係吉利,舒適度外觀仲比紅旗高,
老老實實中國玩車只係玩內飾同埋平,發動機同車機都真係唔掂 😂
舊年我都試過小鵬G3I&歐拉好貓&BYD宋PRO,都係不如理想,最後買左歐系 😂
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#7
樓主 發表於 2023-2-8 09:02
引用:原帖由 佑..左..佑 於 2023-2-8 08:56 發表
中國係玩電車,小日本係玩油車
要論整體既話,其實中國都未玩得過歐美日本,只係係中國產相對比較平,中國電費都平, 想用電車對海外既車界 [ 灣道超車 ]
你去試坐/試駕下國產車就知道分別 😂
建議你試下坐紅旗,真係差到飛起,最叻既係吉利,舒適度外觀仲比紅旗高,
老老實實中國玩車只係玩內飾同埋平,發動機同車機都真係唔掂 😂
舊年我都試過小鵬G3I&歐拉好貓&BYD宋PRO,都係不如理想, ... 幾多年前?
不過吉利收購左瑞典volvo,技術同質素都最好
但我都相信氫能長遠大過儲電
其實20世紀都係
以前都係儲電
但一有汽油機 / 柴油機,好快就取代儲電!
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#8
發表於 2023-2-8 09:05
標題好有問題,轉述講日本,怎會說「國產」?講「日產」就合理及不會引起誤會。可見香港記者語文程度低,或心態不正常。
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#9
發表於 2023-2-8 09:05
日本樣樣東西都做假, 還是不要為害人間的好
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#10
發表於 2023-2-8 09:07
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引用:原帖由 佑..左..佑 於 2023-2-8 08:56 發表
中國係玩電車,小日本係玩油車
要論整體既話,其實中國都未玩得過歐美日本,只係係中國產相對比較平,中國電費都平, 想用電車對海外既車界 [ 灣道超車 ]
你去試坐/試駕下國產車就知道分別 😂
建議你試下坐紅旗,真係差到飛起,最叻既係吉利,舒適度外觀仲比紅旗高,
老老實實中國玩車只係玩內飾同埋平,發動機同車機都真係唔掂 😂
舊年我都試過小鵬G3I&歐拉好貓&BYD宋PRO,都係不如理想, ... 講得無錯
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#11
發表於 2023-2-8 09:07
引用:原帖由 佑..左..佑 於 2023-2-8 08:56 發表
中國係玩電車,小日本係玩油車
要論整體既話,其實中國都未玩得過歐美日本,只係係中國產相對比較平,中國電費都平, 想用電車對海外既車界 [ 灣道超車 ]
你去試坐/試駕下國產車就知道分別 😂
建議你試下坐紅旗,真係差到飛起,最叻既係吉利,舒適度外觀仲比紅旗高,
老老實實中國玩車只係玩內飾同埋平,發動機同車機都真係唔掂 😂
舊年我都試過小鵬G3I&歐拉好貓&BYD宋PRO,都係不如理想, ... 對後起新秀既中國嚟講, 質素當然無歐日果D老牌子舒適, 中國車著重於性價比, 而且近年全球經濟不竟更加造就很多人傾向廉價又夠用的產品, 所以中國車市佔率不斷擴大, 當然要追上歐日系還有些日子和超級富豪不會著重性價比就是.
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#12
發表於 2023-2-8 09:09
引用:原帖由 星風月霧 於 2023-2-8 09:05 發表
標題好有問題,轉述講日本,怎會說「國產」?講「日產」就合理及不會引起誤會。可見香港記者語文程度低,或心態不正常。 根本係故意玩字嚟吸睛
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#13
發表於 2023-2-8 09:11
我覺得與技術冇乜關係,狗主已經冇咗大陸市場,別妄想再搶國內市場。
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#14
發表於 2023-2-8 09:11
引用:原帖由 佑..左..佑 於 2023-2-8 08:56 發表
中國係玩電車,小日本係玩油車
要論整體既話,其實中國都未玩得過歐美日本,只係係中國產相對比較平,中國電費都平, 想用電車對海外既車界 [ 灣道超車 ]
你去試坐/試駕下國產車就知道分別 😂
建議你試下坐紅旗,真係差到飛起,最叻既係吉利,舒適度外觀仲比紅旗高,
老老實實中國玩車只係玩內飾同埋平,發動機同車機都真係唔掂 😂
舊年我都試過小鵬G3I&歐拉好貓&BYD宋PRO,都係不如理想, ... 唔覺得法拉里舒適lor
又迫, 又車身低, 又得2個位大把人買
你講既舒適, 應該唔關車身事係內裝 right???
[ 本帖最後由 chimaylam 於 2023-2-8 09:12 編輯 ]
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#15
發表於 2023-2-8 09:12
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引用:原帖由 2020biden53 於 2023-2-8 09:02 發表
幾多年前?
不過吉利收購左瑞典volvo,技術同質素都最好
但我都相信氫能長遠大過儲電
其實20世紀都係
以前都係儲電
但一有汽油機 / 柴油機,好快就取代儲電! 其實唔係幾多年前,係一直都係咁
以國產黎講,吉利認第二我覺得真係無車可以認第一
"但我都相信氫能長遠大過儲電"
我都覺我得係,但係中國投放左大量資金係電車,暫時真係無乜資源投放係氫能
上年6/7月開始連電車既補貼都無埋,好在我係3月買
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