為了打壓中國的發展，美國政府一些人又在憋新的招數。《華爾街日報》和《紐約時報》15日均引述不具名消息源報道稱，特朗普政府考慮阻止通用電氣公司向中國出口LEAP-1C航空發動機，理由是擔心該發動機的技術被中國“逆向仿制”。評論稱，這是美國政府最新升級的貿易保護措施，預計將給通用電氣帶來巨大財務損失，因此提議尚未實施已引發不滿。
《華爾街日報》稱，LEAP-1C發動機由美國通用電氣與法國賽峰集團合資的企業“CFM國際”研制。中國自主研發的C919客機使用的就是這款發動機，目前已開始試飛，預計將在明年投入使用。《紐約時報》稱，通用電氣和其他美國航空企業多年來都被允許向中國出口用于飛機的各類系統，美國政府自2014年以來允許“CFM國際”向中國出口飛機引擎，最近一次許可頒發是在2019年3月。報道稱，是否發放該許可一直由美國商務部審議，但現在突然間變成了需要美國政府高層共同決定的大事。消息人士透露，美國政府官員預計將在20日舉行跨部門會議，商討是否拒絕對“CFM國際”發放針對中國的出口許可。
報道稱，美國政府內部人員擔心CFM的發動機技術被中國人“逆向仿制”，從而使中國成為全球飛機發動機市場上的有力競爭者，損害美國企業的利益。《華爾街日報》稱，通用電氣對此提出反對並表示，發動機的先進制造技術不是那么容易就能被模仿的，比某些政府官員認為的要難得多。此外，CFM的飛機引擎已向中國出口多年，如果真有所謂“逆向仿制”，那應該早就已經開始了。
路透社16日的報道稱，除了引擎，美國政府還考慮禁止霍尼韋爾國際公司賣給中國飛機控制系統。評論稱，美國欲對飛機零部件的銷售實施新的限制，是中美兩國圍繞貿易和技術展開的最新一場爭奪。如果美國執意禁止飛機引擎出口，中方也有報復手段，例如不從波音公司訂購飛機，轉而選擇歐洲空客公司。波音生產的飛機中1/4都賣給了中國，目前還深陷危機之中。
航空問題專家王亞男16日對《環球時報》記者表示，中國目前沒有大飛機引擎的相應產品，但有研制計劃。如果美國實施了這項禁令，中國大飛機的發展進程會放緩。但即使美國不向中國出售該發動機，也不預示中國大飛機永遠沒有發動機，這只是個時間問題。他表示，美國的禁售會加速國產大飛機發動機研制進程。同時，中國會尋求代替品，比如英國、法國以及俄羅斯都有相應的技術儲備。中國的航空業發展很快，和美國之間是競爭和合作並存的關係，從長遠看，美國對中國的禁售並不能讓自己成為贏家。
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