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航天科工巡航導彈突防技術團隊獲國家科技進步首批創新團隊獎

時間:2013-01-23 文章來源:中國航天科工集團公司   

日前,中共中央、國務院在人民大會堂隆重舉行國家科學技術獎勵大會。中國航天科工巡航導彈先進突防技術團隊榮獲創新團隊獎,這是2012年度國家科學技術進步獎首次試點開展創新型團隊獎勵,該團隊成為全國首批獲得該獎項的3支團隊之一。此外,航天科工3項技術榮獲國家科學技術進步獎二等獎。
  巡航導彈先進突防科技創新團隊是一支以博士和碩士等青年科技骨幹為主體的研究隊伍。該團隊成立十餘年來,緊密結合多個國家重點型號開展研究與研製工作,在巡航導彈先進突防總體技術等8個方面取得了大量具有世界先進水平的創新成果,部分成果國際領先,有力地推動了我國巡航導彈武器裝備體系從無到有、從有到優的快速發展。
  據瞭解,創新團隊主要是指沿著某個科研方向,持之以恆、孜孜不倦地開展研究,並培養了一批人才隊伍的團隊。創新團隊堅持高質量、高標準、寧缺毋濫的評審原則,要求團隊主要人員不超過15人,學術帶頭人不超過3人。

以下才是正章《轉載一個關於我國高超音速巡航導彈很有料的發言》

1。最近在ptt扯了幾句。順便更新(找資料)了下關於高超音速國內研究的情況。超爽的。光實驗裝備基本已經是世界第2強(質量數量與第一比差距很小,日本都排不上號)。國內最近的計劃。至少有一顆射程500KM的蛋,6馬赫,35KM巡航高度,發動機工作250秒進入工程研製(大概09年啟動的)。系列論文是11年年初發表的。還有在工程研製(明確是用在工程型號上的)耐高溫透波的共形陣天線模塊,TMD居然在540-870的溫度下要工作2500秒,飛行速度可高達15~20馬赫。是助推滑翔或助推跳躍蛋道,比白楊M還先進一代。和前陣老毛子宣佈要在2017完成的新一代液體洲際導彈應該是一回事,那玩意射程差幾十km一萬三。牛逼大了。

翻譯一下這句:「那玩意射程差幾十km一萬三」話的意思:這個導彈的射程為12850-12980公里左右,速度為2馬赫,為軌道飛行器,屬於混合彈道,在我國的定位為:洲際巡航導彈。注意:是洲際巡航導彈,不是洲際彈道導彈~~~

2。我已經在ptt上放話了,按這個趨勢,10~15年高超音速世界第二穩妥妥的是中國。光1M以上的高超聲速風洞就上了幾台呀,我查了下這幾年就新上4~5套(北京一套1.2米,一套去年曝光的最強爆轟,綿陽新風洞基地上了2套1米的,加一個大電弧長時間的電弧洞)原來還有一套應急為高超音速專改的。5~6套專為高超音速(5~11馬赫為主)實驗的大風洞(以前的一些用來測彈道導彈的還沒算),就是美帝都羨慕,13~14年全部建好。我已經看到地面1.8米長發動機20秒點火實驗的文獻了(這個洞可是地面實驗最重要的,一般都是幾毫秒到200毫秒,30秒的地面風洞才能做完整的實驗,這類型的大型風洞好像只有美俄中有)。

3。理論上地面20秒之後,就是飛實際飛了。

4。恩,其實很久沒注意看這方面的信息了。也是最近和台灣人吵架,才翻了翻。之前關鍵詞找錯,資料查的有限(我查高超音速,沒查高超聲速),結果後來查了後者。發現國內追的還是挺僅,稍後我有空寫寫這方面,文獻庫中都提到什麼...都能嚇死人。比如研究某尺寸的高超音速的進氣道預壓縮的結構強度問題。本來想看看我們的模型/或試飛的蛋有多大。要做多大。然後看到那個算例中的高超音速的飛行器的全長是30.5米.TMD是算這麼大的玩意的高超音速飛行器的進氣道預壓的結構強度問題,然後文章末了說的都是如何難如何難的,廢話,這麼大的玩意,2040年能飛得起來就NB死了,提前28-30年就在算它的結構強度...真打算做高超音速的轟炸機呀(民航用上至少要到2065-2070年)......然後吐血.......

5。四川那邊上1米級別的高超音速風洞2台,應該是在新址。估計和汶川有關,地震把部分風洞影響了。所以乾脆在綿陽旁邊重搞一批。一下子上4台1米以上級別的(基本都是06-07年以後的)。太NB了,美帝看到這種大手筆在基礎科研的裝備建設上,也得倒吸一口涼氣。文獻中還有一個2米級別高超音速脈衝風洞,但一直沒看到建設計劃(可能我沒找到),一直在想,可能我們直接用2.5米的暴轟風洞了。2米的高超音速脈衝風洞,可以實驗全尺寸的蛋,也就是放直徑1.2米左右-長度5米多的實驗體。2.5米的高超音速暴轟風洞,應該是實驗1.5米直徑,7米多長的實彈。另1米的風洞,實驗能力是360mm,長2米左右0.5米的風洞,實驗能力是130mm寬,常1.2米左右的模型。我們03-05年完成的1米高超聲速風洞的改造,形成30s的地面實驗能力。那個風洞,按年實驗1000次設計的。說實話我認為最早07-08年開始,我們就應該開始實彈實驗高超音速飛行器了(當時就有傳聞)只是國內的方向目前應該是彈道導彈模式,也就是助推滑翔為主。老美是助推滑翔+吸氣巡航都上,但是最新的消息說,美帝可能調整方向,先上助推滑翔的蛋時間節點在2020年(我們好像也差不多)。

6。文獻中美帝實驗的幾個飛行器外形,我們都有要做。現在文獻中飛行器外形,主要涉及的美帝的方案是x20,x43,x51,htv-2。

7。TG不搞過份高端的液氫液氧發動機還是有道理的(閉式循環)有那時間不如搞超音速沖壓發動機推進的空天飛機了。

8。是風洞試驗段或噴口直徑1M級別的高超音速風洞。10M你說的是馬赫?高超音速風洞主要是5-11馬赫段的實驗。

9。 恩,那是助推滑翔彈道。國內已經全面開展防空系統對這種武器的防禦研究了。我說的信息,都是有大量旁證的。要知道這個搜出來的資料可比彈道導彈打航母的還多。比如那個500km的蛋,國防科大一次上了6-7篇碩博論文,談這個蛋的幾個環節的設計,有總體,有子系統。另外其他院所還有,同類的玩意。國內早就說2010年左右要實現一次性超燃蛋的點火和試飛(上世紀90年代中提出的規劃),實際國內研究最多的還是助推滑翔彈道。之前傳言的DF26絕對不是吹牛。我看到一個國內的分析文獻,提到在某蛋採用助推滑翔彈道後,2000多km的射程,可以提高50%多,達到36xxKM的射程...那篇文獻是09-10年的。還有助推滑翔彈道,1800s的滑翔彈道模擬(算例中1800s均速是4km/s)。算了下7000km的滑翔距離(不包括彈道部分)。最近又找出的是2500s的彈道,模擬圖上,彈道頂點就沒超過100km,全程助推滑翔,射程三個,1個錢學森的助推滑翔彈道,一個是助推跳躍彈道。一個是常規快反發射彈道導彈彈道(就是最短大氣層穿透的彈道導彈彈道),射程分分別是,錢學森彈道129xxkm,助推跳躍是116xxkm,快反彈道是67xxkm,大家明白了吧。快反彈道用民兵III的數據進行計算。

10。最近看國內高超方面的文獻,最大看點是從原來的發動機,燃料技術,理論技術向工程技術轉化,涉及的細節,和分系統都可以看到蛛絲馬跡了。對應的防禦措施也在開始跟進。

11。DF21號稱全全程制導是第一代反航母,這個要是成了,應該算第二代反航母導彈啦!
12。我不是大......我就是平常軍迷....不知道編號,但是至少某文中提到的DF26(4K km遠期發展到6k-7k km,因為算列中的增加50%射程,只是做2個波浪而已,都不用超燃沖壓彈頭就可以做到。如果真用沖壓載具,多跳幾個波浪(6-10個),估計提高1倍射程沒問題),DF3X(射程從8K提升到14K km。1800s飛行那個),這兩種彈道增程蛋是存在的。倒是那個2500s大氣層內高超音速飛行,讓我嚇一跳。之前除了老毛子有這玩意的傳聞之外,沒想到國家也在研究(2500s的是全程大氣層內助推滑翔或助推跳躍蛋,1800s的是半彈道導彈彈道+助推-滑翔/跳躍彈道)。有些仿真,專講那個1800s的半彈道導彈+滑翔跳躍彈道,的機動能力,後半截可以做到橫向機動5000km上下,仿真覆蓋面,就好像一個半拉荷葉...這說明,我們可以對著南美或太平洋某點發射導彈(舉例,這話不嚴謹),然後從側邊迂迴,再攻擊美國。整個彈道導彈防禦系統(部署在阿拉斯加的中段攔截是廢物)。

13。該風洞由洞體系統、氣源系統、真空系統、控制系統和數據採集系統等組成。(1)性能指標 噴管出口直徑:1m;運行馬赫數:4、5、6、7、8;穩定段最高壓力:8MPa;穩定段最高溫度:762K;運行時間:30s。 (2)主要用途 大尺寸複雜外形模型氣動力、氣動熱、壓力分佈試驗;發動機噴流乾擾試驗研究;飛行器部件氣動特性試驗;多體分離和火箭分離試驗技術;飛行器RCS系統試驗研究;逃逸救生系統試驗研究。

http://www.cardc.cn/cardc/wt_inform11.htm

好吧,有了這麼NB的試驗設備,TG想要什麼樣的超音速沖壓發動機都是來這玩的。

14。這個風洞是03~05年改造的(貌似03年第一階段改造完成,05年升級了一次)。現在我找到的文獻中已經有地面風洞20s的實驗記錄了,但是找不到空中實驗的數據。但這個風洞改到30秒的工作時間,就是為了在風洞中實驗點火及穩態工作的實驗,當年緊著改造,就是這目的:怕拖研製進度。這個風洞05年就開始實驗,如果順利,07年可以在彈道導彈上實驗真實飛行器了(主要是實現點火,穩定工作幾秒就ok)。不過這些都是推測。沒有找到任何直接證據。

15。超音速沖壓發動機的設計關鍵就是穩定的實現點火.有了地面風洞就能頻繁的迭代測試。

16。你還想做多大呀......超音速風洞做到2m以上都很不錯了。這可是高超音速風洞。美國最大也才2M多吧。曾想做3m的,但最後沒做。現在世界最大的性能最好的,就是我們去年公開的JF12暴轟激波風洞,2.5M世界最大,性能最優秀。(從這段可知這組發言的時間。)

17。美國最大的高超音速風洞是2.4米(8英吋)。我們的是2.5M,美帝想做10英吋(3.05米)的....但沒錢.....剛才查了一下,美帝的大型超高速風洞,有名的也就4台,都比較早了2.4m 1台,1.2m 2台,1.06m 1台總共有高超音速風洞20多座,大部分是0.3-0.6m。

18。當然。。還有054A 在海上大角度擺動(1,20°以上),頻率10Hz。。。。。






有廿幾張.....

和x43比,要小一點。長度似乎要長,重量小不少x43長3.6-3.7m,重量1.2噸。文中這個,長4.5米以內(包括小型助推火箭?),重量600-800kg燃料要比x43的先進,直接計劃碳氫(x43先上氫/氧混合物)。

28。土雞你看看下面這個是不是滑翔段助推用的阿?小推力長時間工作固體火箭發動機C_C喉襯的燒蝕與沉積。小推力長時間工作固體火箭發動機初步試驗研究。

[ 本帖最後由 muilow 於 2014-1-17 03:50 AM 編輯 ]



29。 助推滑翔彈道,應該必須用多次點火的發動機。如果沒助推,目前國內用的是變質心或氣動彈翼的模式。目前這種蛋相對普通彈道導彈絕對沒有成本優勢,貴幾倍很正常。彈頭是升力體,升力體的外形,你參考美國的就差不多了。熱效應,靠全新的防熱模式,各種方法都用。和現在的差別太大。放心,這個彈道突防反而簡單,目前在30-100km之內,人類還沒有有效的對應武器規劃也就是說kkv之內的彈頭,是打100km以上高度的,底層反導一般就打30km高度這種彈道,可以機動,能繞開反倒蛋的防區。

30。看了美國的資料,載荷50%以上都可以做戰鬥部...優勢。
1 無法攔截
2 快反攻擊(可以中途變更目標)
3 精確打擊(打擊精度,可能發展到5-10m作用)
4 侵徹打擊
5 再發展一下,從軌道攻擊。

31。也就是說kkv之內的彈頭,是打100km以上高度的,底層反導一般就打30km高度這種彈道,可以機動,能繞開反倒蛋的防區。=====這顯然是不對的,2008年6月25日的FTT-09試驗中,THAAD摧毀靶彈的高度是60千米。高層大氣攔截的含義就是對幾十公里到上百公里這一層次的目標實施攔截。

32。你說的是對的。我忽略計算thaad,已經接近於部署了。不過你看一下我原來的標註,其實也沒錯。底層反導是30km以下,我用了一個詞「一般」打100km以上的彈頭是kkv所以我沒說的是:用非kkv彈頭的,專門定製的防空彈是有可能在高層大氣中攔截臨近空間飛行器的。當然具體的問題沒那麼簡單,臨近空間飛行器的攔截難度算是所有攔截系統中最大的。國內也在發展臨近空間的對抗措施....有類似thaad的攔截彈。還有臨近空間飛艇+反射鏡+地基高功率激光武器。我一直很奇怪一些激光文獻中的超大功率激光,是向天頂發射的。後來才意識到,上面有飛艇。

上面的大神名字叫中華土雞
此君 2013-5-14在超大發了一貼:

"昨晚的UFO事件,有極大的可能性是火箭發射彈道滑翔跳躍飛行器"
http://lt.cjdby.net/thread-1614352-3-1.html

今天被人挖墳開棺

[ 本帖最後由 muilow 於 2014-1-17 05:18 AM 編輯 ]



引用:
原帖由 b0101521 於 2014-1-17 12:24 PM 發表
http://lt.cjdby.net/thread-1014228-1-1.html

但是當時誰信呢?
活捉SHE說的是老馬昨天提的"單程票"


土雞編文較多著墨彈導助推無動力滑翔彈頭。


這一射對老美的壓力唔係講笑

美軍太平洋司令部司令承認中國終結美對太平洋絕對控制

2014年01月17日 07:27:06 來源:新華國際 分享到: 8    【美國《海軍時報》網站1月15日報導】

    題:美軍太平洋司令部司令:美國對太平洋的絕對控制正在終結

    美軍太平洋司令部司令塞繆爾·洛克利爾上將說,美軍對太平洋海域及空域的絕對控制時代正在走向終結。

    洛克利爾在弗吉尼亞州一次海軍會議上表示,中國崛起是威脅太平洋地區美國軍艦及服役人員的主要因素。

    他在水面海軍協會年會上說:「在場大多數人經歷過的我們歷來的支配地位正在削弱,這一點毫無疑問。」

    他說:「我們需要考慮到所有情況,不光是我們過去幾年應對過的局面。在過去我們佔有空中和海上的基本優勢。但在本世紀,我們在世界-些地區不會享有優勢。」

    洛克利爾說,中國軍費和軍力的增長正在改變二戰後形成的現狀。過去二三十年對中東地區的聚焦讓軍方忽視了對太平洋地區及進攻能力的關注。

    他說:「作為太平洋司令部司令,我需要你們積極思考:你們將如何表現自己?如何佔據優勢?如何給予毀滅性打擊?」

    中國最終對美國在太平洋地區的作用產生什麼影響還不得而知。

    洛克利爾說,「中國將要崛起,我們都知道這一點。(但)他們會有何舉動?這的確是個問題」。他說:「太平洋司令部的目標是讓中國成為安全的淨貢獻者,而非安全的淨消費者。」

    對中國軍力增長發出提醒已經是太平洋地區的常態。海軍最近承認,一艘美國軍艦差一點被一艘在國際水域訓練的中國船隻撞上。

    他指出,中國今年將首次加入美國與其太平洋盟友的聯合海上演習,這是與中國海軍加強關係的重要-步。

    除中國外,洛克利爾表示,他的最大擔憂來自「不可預知的朝鮮」及其核計劃和導彈開發。

   

【路透社華盛頓1月15日電】美國亞太地區駐軍指揮官今天稱,中方操作經驗不足和雙方溝通存在困難是美國「考彭斯」號導彈巡洋艦和中國一艘軍艦上個月在南中國海險些相撞的原因。

    美軍太平洋司令部司令洛克利爾上將在一次海軍會議上稱,事件發生時,「考彭斯」號正在偵察首次在國際水域執行任務的中國第一艘航母遼寧艦。

    他說:「我認為中方一些小型船隻缺乏經驗,我認為我們目前必須理解這一點。」

    他說:「我們的指揮官有在全球執行任務的經驗,他們知道如何應對多種多樣的狀況……而我們的解放軍同行在這方面還只是剛剛起步。」

    洛克利爾稱,語言障礙也是造成這起事件的原因之一。美國船員用英語向中方船隻示意,而中方不得不用英語--有時他們的英語表達很有限--回話。

    洛克利爾表示,美國海軍對該事件的起因進行了「深入調查」,並已就此與中方進行坦誠溝通。伯說,雙方都對彼此的立場表示理解。

    洛克利爾說:「底線……就是確保世界各方知道我們在國際水域自由地執行任務……我們會以專業和尊重的方式行事……除非必要,否則我們不會作出危險動作。我們也期望其他國家的海軍能夠這樣做。」

    儘管中國因以激進的方式宣示主權並加強軍事實力而讓其鄰國感到不安,但洛克利爾稱,重要的是鼓勵中國「參與到安全環境中來並成為建設性的一員」。

    他說:「我們應對中國的未來感到更加樂觀。但這也不意味著我們應該盲目樂觀。」

    洛克利爾稱,美國的軍事策劃者們長期以來一直在思考中國將如何成為世界的領導者、全球的經濟強國和世界安全的貢獻者。他說:「中國將要崛起,我們所有人很長時間以來都對此心知肚明,但這還未成為現實。然而美軍太平洋司令部的目標和我的目標是讓中國最終成為安全的淨貢獻者,而非安全的淨消費者。」
http://news.xinhuanet.com/world/2014-01/17/c_126018272.htm

[ 本帖最後由 muilow 於 2014-1-17 12:56 PM 編輯 ]



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真相已大白.......


風起了,曝光了
原來只不過落在美國手中變民用,落在中共手中變軍用
根本技術就係來自發射衛星

[ 本帖最後由 電視人 於 2014-1-17 08:56 PM 編輯 ]



乘波體是大氣內飛行技術,借動量爬升到亞軌道時動能轉為勢能,法向速度達不到8km/s,而維持軌道高度是需要加速至11Km/s以上

乘波體第一個具體應用是XB-70超音速轟炸機,SST談了幾十年還是沒影,錢和油耗是兩大限制,現在新體制燃料、變循環推進技術尚不夠成熟,高音速飛行在科研和軍事上有一定價值,但很長一段時間也不會投入商業使用



中國打主人俾狗睇,主人竟然話中國處理船只缺乏經驗,笑死...









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刀口:美國反應為何特別難受

這次中國超高速飛行試驗美國反應特別難受,遠比殲二十首飛難受的多,也比東風41和巨浪2成功發射難受的多,而且窩心的難受。
道理很簡單,殲二十美國有F22,東風41和巨浪2美國有民兵3和三叉戟D5,美國都不是特別難受。就是中國從2007年開始的三次反衛反導,美國也感覺能夠接受,因為美國也有NMD和TMD,就是這次美國有點接受不了。
我們從戰略博弈和技術兩個方面簡單分析一下:
戰略博弈。
首先,當中國的洲際彈道導彈逐漸成熟後,美國隨即發展的國家導彈防禦系統NMD也進入發展高峰。不管怎麼說,美國NMD的發展抵消了一部分中國成熟的洲際彈道導彈的威脅。反導的技術遠高於洲際導彈,這是美國得意之處。但是隨即中國也發展了反導技術,而且打的很出彩兒,三打三中,美國是16打8敗,尤其是後三次全部失敗,美國有點在反導上找不找北了,而且還造成了美國削減反導項目和經費!
美國這個時候臉就拉長了,圓臉變成了長驢臉。
但是美國還留有後手,2010年美國開始試驗高超音速飛行器AHW,就是低升阻比機動變軌的滑翔彈頭,速度是20倍音速,結果失敗了(空中解體那樣的慘敗)。這是美國針對中國和俄羅斯發展反導的回應,想在矛尖(進攻型)技術上仍然壓中國一頭。但是中國在2014年1月9日成功的試驗了超高音速飛行器,速度是10倍音速,再次打破美國的壟斷。前面我說了,這次美國就真的有點窩心了。
我們說起來輕巧,其實這是一場驚心動魄的大比拚,雙方(算上俄羅斯的話算兩個半方)的見招拆招進入了刺刀見紅的白熱化階段。可以想見在看不見的太空中這場攝人心魄的搏鬥響起的隆隆的雷聲!
搏鬥的雙方,中國顯得的生機勃勃,美國則顯得的手忙腳亂。

今天抽空看了看幾個著名的軍事專家在各大電視台的評論,怎麼說呢?真還不如老刀說到了點子上。其中技術分析可以商榷,戰略博弈這一塊基本就有點不貼切,不沾邊,呵呵!
所有的分析都沒有說到一個大大的陰謀和一個陰險狡詐的算計!我們簡單的從頭說一下。
說到底,我們為什麼要搞這個高超音速飛行器(不管是變軌彈頭還是乘波體還是什麼),原因是什麼?我估計許多人根本搞不清楚,所以也就點評不出來。
真正的原因是源於美國的一個巨大的陰謀。
911後美國在2003年突然發力,假借反恐的名義啟動了所謂的「RATTLRS時敏目標遠程打擊方法」和「PGS全球快速打擊」計劃。計劃的核心就是如何使用從美國本土發射和實施武力(FALCON),這個計劃簡單說就是用現有的洲際彈道導彈這樣的戰略平台,發射可以用迅雷不及掩耳的速度打擊全球的常規武力,這就是所謂的「一小時內打擊世界上的任何一個目標」。
換句話說,就是利用打核戰爭的技術,打一場不發射核彈但是威力不亞於核戰爭的戰爭!這是非常厲害的殺招,美國如果這麼幹等於大大降低了發動戰爭的門檻。從不能輕易發動核戰爭,變成了可以隨意發動雖然不是核戰爭打擊威力卻不亞於核戰爭的「核戰爭」。
別的不說,如果中美衝突加劇,美國使用這種一小時內打擊世界上任何一個目標的手段以迅雷不及掩耳的突然性打擊中國的重要目標,由於中國信守不首先使用核武器的原則,中國就不能用核武器還手。只要中國一天不放棄不首先使用核武器的政策,這種隨時遭到不亞於核打擊的「常規打擊」危險就存在一天!
另外,這種手段還適用於對付中國即將成形的「區域拒止\反介入計劃」,就是彈道導彈打航母計劃。遏制中國的反擊能力,這些招數真是陰損壞,對我們有極大的危險性和威脅。
說到這裡,我們再回頭看中國2014年1月9日的高超音速飛行器試驗的意義就會得出正確的結論了。這就是說,一旦中國遭到這樣的襲擊,中國也有能力「用不亞於核戰爭的常規打擊能力一小時內打擊美國」!
這幾天看了看許許多多的評論,都說中國發展高超音速飛行器的目的是可以有效的廢止反導,其實都沒有說到核心問題上。試問,中國現在的洲際導彈美國就防的住嗎?那些東風41的多彈頭,重誘餌,機動變軌彈頭,那些再入速度每秒8公里相當於24倍音速的核彈頭美國防得住嗎?
關鍵詞,中國第一次擁有了用常規武器打擊美國的手段,而且也是一小時內打到全球任何一個目標,而且也是迅雷不及掩耳,這才是最最關鍵的。
可以說,當中國1月9日發射成功後,美國的第一反應是「怒從心頭起惡向膽邊生」,一塊剛剛出爐的燙山芋噎在喉嚨裡,吃吃不下去,吐吐不出來,那份懊惱沮喪就無法形容了。
(有關技術問題還有一些誤區,我們回頭再說,戰略博弈的解析上,還有可以探討的地方,回頭一起說吧)



引用:
原帖由 社民聯真不該 於 2014-1-18 00:20 發表
中國打主人俾狗睇,主人竟然話中國處理船只缺乏經驗,笑死...



http://i.discuss.com.hk/d/images/r10/iphoneD.jpg
早前的新聞稿說雙方保持高水準溝通及航行技巧,現在踩PLAN英文差缺乏經驗,又神又鬼



引用:
原帖由 muilow 於 2014-1-18 01:28 AM 發表
刀口:美國反應為何特別難受

這次中國超高速飛行試驗美國反應特別難受,遠比殲二十首飛難受的多,也比東風41和巨浪2成功發射難受的多,而且窩心的難受。
道理很簡單,殲二十美國有F22,東風41和巨浪2美國有民兵3 ...
分析得很好,說到點子上了。






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