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發表於 2018-2-13 15:33
香港新聞網2月13日電 九巴管理層對車禍難辭其咎。
《星島日報》社論指，哀悼重要、檢討過失更重要肇事車長除了出過意外，也是兼職員工，行內人士還指出一個特別現象，這些兼職車長中，部分是“巴士迷”，駕駛巴士是其癮好，抱這種心態的司機，多欠缺正職車長的專業責任感。近期的巴士事件，許多時都涉及車長情緒，這次車禍就懷疑是因為車長與乘客“鬥氣”，將巴士加速入彎以“報復”，終釀成慘劇。九巴過往並不重視車長的情緒和安全培訓，只要求車長有基本駕駛技術，能開巴士完成班次就算，結果令十九條人命給“發脾氣”的車長毀掉。痛定思痛，哀悼與道歉之後，更重要是檢討錯失在那裏，盡快徹底改正，讓巴士乘客能夠安安全全回家。
《頭條日報》社論指，上周六傍晚巴士翻車後三小時，九巴公開回應傳媒查詢，稱涉事車長的行車記錄良好；其後傳媒翻查資料，揭發該車長年前駕巴士剷上行人路而被判罰款和扣分，延至翌日凌晨一時九巴才改口，承認真有其事。發生了如此重大車禍，九巴作為上市公司，竟然不查清楚就發言，不但是一場公關災難，也涉管理失誤，令人質疑對兼職車長質素的審查不足。若果不對症下藥，難保類似車禍將重演。車長每天長時間開車，月薪不足二萬元，導致很少人願意入行，在今次大車禍之後，巴士公司須全盤檢討營運，其中一個重點，不能因難請人就降低要求，怎樣提高待遇，招聘人才入行，須盡快推行，不能再拖。
行政長官林鄭月娥宣布，決定取消農曆年初二的賀歲煙花匯演。
《香港商報》社論指，任何傷亡意外，一宗都嫌多。不幸的事情發生之後，市民心有餘悸絕對不難理解，尤其是死傷者家屬更亟須實質幫助。林鄭月娥政府今次處理非但反應快而且反應足，既調動經濟資源又調動社工人手等給予最大程度的援助，連同其他善款，撥予社會福利署統一發放的慈善或緊急援助基金已增至數千萬元，另外專職社工也幾乎接觸上所有家庭了。雖然，事故傷痛是難以撫平的，惟關鍵是如何施以援手渡過難關。長遠來說，怎樣建立一套更安全、更可靠的交通運輸系統，亦需要社會各界運用智慧，同心協力地解決問題，毋讓不幸再次發生。(完)
【編輯：劉惠琼】
新聞來源連結:
http://www.hkcna.hk/content/2018/0213/654244.shtml
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