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中國大陸是全世界發展高鐵最迅速的國家,目前總里程超過20000公里,佔全世界60%以上。現已有26個省級行政區開通高鐵,光是2017年,大陸高鐵總運量是可怕的14億人。而大陸官方描繪的完美『八縱八橫」高鐵夢想圖,屆時若依規劃打造完備,從成都搭乘高鐵到香港只要8個小時,甚至還可從福州衝過台灣海峽至台北。但你以為大陸高鐵蓬勃發展是因為賺了大錢,那可就大錯特錯了。據《中國新聞網》報導,大陸高鐵至今已經虧損三兆多人民幣…






大陸高鐵之所以雪崩式虧損,主因就是高鐵的價格實在太過昂貴。在看不到會損益兩平甚至賺錢的情況下,大陸高鐵還要建下去嗎?無論你是問官方,或是市井小民這個問題,他們的口徑會是一致的:「當然要建」,畢竟大陸幅員遼闊,光靠空運早已無法滿足客運的需求。而另一方面,就是要讓高鐵代表大陸走出去,並成為了大陸的招牌產品。有句古話,要致富,先修路。可見,修好高鐵對經濟和社會的進步起到了很大的推動作用。不少大陸人相信,所以就算賠不停,高鐵還是要繼續蓋。

新聞來源連結:
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20180116006092-260409



政府起馬路,
 一毫子都收唔返,
咁起唔起?

高鐵係電推,
可以減少炭排放,
 比飛機環保,
乜而家又唔洗講環保



引用:
原帖由 白雲2014 於 2018-1-17 08:57 AM 發表
中國大陸是全世界發展高鐵最迅速的國家,目前總里程超過20000公里,佔全世界60%以上。現已有26個省級行政區開通高鐵,光是2017年,大陸高鐵總運量是可怕的14億人。而大陸官方描繪的完美『八縱八橫」高鐵夢想圖,屆時 ...
日本高鐵只有一段(好似大版-東京)賺錢, 其他都係蝕.



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政府埋單


如此大型基建回本期起碼廿年


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唔怪得菜菜子死都唔肯起核電, 你班蟻民用肺發電係你地既事.


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一兆人民幣, 即是有幾多呀?


基建唔係單純睇損益,帶動左經濟之後,政府稅收亦會提高。


香港地鐵如只計票價,站內放租的鋪位和廣告位,都係蝕錢,但如發展站上地産物業,那就賺錢了。同祥道理,如發展近高鐵邊的地産物業,又唔同了


引用:
原帖由 kang1982 於 2018-1-17 09:26 AM 發表
跟香港不一樣,大陸的公共交通幾乎都是虧錢的
阿爺大把錢



唔先講下台灣高鐵?難道年年賺錢。


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引用:
原帖由 aldonza 於 2018-1-17 09:27 AM 發表
一兆人民幣, 即是有幾多呀?
一萬億,或等於千幾億美元,真係唔係好多。



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