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乘的士無非是為了方便快捷舒適,揮一揮手按錶收費,不過未知從何時開始,乘客踏上的士前不時要討價還價,截到車也不代表可上車, 致使Uber湧現。

消委會建議,港府循序漸進開放網約車市場;政府亦提出引入收費更高的「優質的士」牌照,建議隨之惹來業界反彈。

要化解雙方矛盾,只否只靠引入競爭即可?乘客和司機所求的,又是甚麼?

有市民批評的士司機態度差劣,甚至會「兜路」、拒載,贊成引入競爭。的士司機解釋,「兜路」是為了避開塞車,乘客口中的「拒載」則是剛巧碰上交更時間。司機更反指曾遭乘客以粗言穢語對待:「誰說的士不優質?不優質是乘客不優質!」

要化解雙方矛盾,是否只靠引入競爭就可?業界提倡政府仿傚保險業,透過成立委員會監管服務質素,而非假手於人。



講明行東上佢就行西兜遠左,截到車佢問我去邊,近就唔去=.=

新聞來源連結:
https://www.hk01.com/港聞/139766/-有片-乘客嘆搭的士受氣-司機反批-的士優質-乘客不優質-



香港人口增加咗咁多,道路又增加咗咁多,剩係的士數目無增加。咁都好唔合理啦!唔知同某權貴手持大量的士牌有無關係。


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引用:
原帖由 wasana 於 2017-12-11 09:19 AM 發表
只係港人唔熟識的士守則。所以先俾的士狗大番轉頭。
知守則又點?下下咁得閒同佢哋玩報警咩?



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引用:
原帖由 wasana 於 2017-12-11 09:19 AM 發表
只係港人唔熟識的士守則。所以先俾的士狗大番轉頭。
搭的士係想安全、方便同開心去目的地,而吾係想受氣。



引用:
原帖由 wasana 於 2017-12-11 09:25 AM 發表


自己的權益都唔維護,
誰可幫你。
報警後,
如果告入左,
再民事追討,
司機的行徑為你帶來的損失
睇戲睇太多?好脫離現實喎!



這篇文,內容講也尻的


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我試過在沙田宜家買完幾張窗簾,去站頭打的入粉嶺,件的9話唔識路,你係沙田的9站上客入粉嶺可以唔識路

轉行啦死的9



反智既言論


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引用:
原帖由 wasana 於 2017-12-11 10:00 AM 發表


你自己放棄應該有權利啫
我比較實際啫😙😙



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的士佬本身係仆街低端,係死証


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