• 瀏覽: 2,259
  • 回覆: 45
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
唔係港珠澳大橋超支, 而係城邦國內自己, 高尚人類集體選擇性失明, 此帖必沉。


提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
[隱藏]
城邦蛙衹見到政府工程超支, 卻間唔到它們的同類偽環保撚“誓死捍衛廢井,要原址保育”, 間唔到肛門黨訟棍司法復合,泛民瘋狂拉布阻礙工程建設。


提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
引用:
原帖由 香港股票呃鳩人 於 2017-11-29 08:44 AM 發表
2012年3月,香港政府公布沙中線的以付款當日計算價格798億港元。傳媒人林芸生評論指,興建沙中線的所須開支比起成本約100億美元(780億港元)的太空電梯還要高昂,造成「出中環」比「上太空」花費更多的荒謬現象。同 ...
就好似高鐵,當年港鐵內部評估要800幾億

係政府逼港鐵650億承接工程

有時候政府做事衰衰格格咁,唔怨得人地批評



提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
引用:
原帖由 香港股票呃鳩人 於 2017-11-29 08:39 AM 發表
沙中線恐超支至少130億 議員倡設「封頂協議」
東方日報
2017年11月29日

https://s.yimg.com/ny/api/res/1.2/ObOR2oao4LpFPv88PJLtVw--/YXBwaWQ9aGlnaGxhbmRlcjtzbT0xO3c9ODAw/http://media.zenfs.com/zh-Hant-H ...
唔起沙中綫,金鐘站同荃灣綫過海的擠迫就會惡化落去,沙中綫的紅磡-會展-金鐘依一段係幾咁重要你知唔知?鑽石山-啟德-宋皇臺-土瓜灣-何文田-紅磡-尖東-柯士甸-南昌-美孚一段都係好重要,除左打破土瓜灣九龍城長期冇地鐵的困境外,仲可以提供另一個連接東西九龍的通道

[ 本帖最後由 kaix3 於 2017-11-29 08:57 AM 編輯 ]



[隱藏]
有邊項工程處唔超時超資?

羅湖站的月臺改善工程牌,完工時間已經改了N次…但唔見做左D乜!.



提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
[隱藏]
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
鍵盤翻頁
左右
[按此隱藏 Google 建議的相符內容]