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政府完成三條過海隧道,與三條沙田至九龍隧道,交通流量研究初步評估,建議用公帑補貼令西隧減價,以及調高紅隧收費,分流過海的汽車流量。

恐怕紅隧要貴過西隧好多先會扯番D人用西隧了
新界出黎行紅隧太方便了~


新聞來源連結:
http://cablenews.i-cable.com/ci/videopage/news/516168/



不如港鐵帶頭減 交通費用三成等少些人用私家車仲實際


引用:
原帖由 羅賤宰 於 2017-11-13 05:10 PM 發表
不如港鐵帶頭減 交通費用三成等少些人用私家車仲實際
咁不如開番車用渡海輪



其實宜家繁忙時段西隧都好多車


[隱藏]
哂鬼氣全部同一價錢更好,但由於距離慳油錢,行紅隧過海


政府就係得閒花時間諗埋d無謂嘢 


大幅增加非商用汽車登記稅最有效  


引用:
原帖由 最愛沈大師2015 於 2017-11-13 05:13 PM 發表


咁不如開番車用渡海輪
不如田左維港



建議用公帑補貼令西隧減價???補你老X!
補貼紅東隧免費直行疏通快D重好啦,
同時陰乾西隧佢等佢自動交還糸經營權就差不多.
等到三隧政府同價就可以真分流.



[隱藏]
引用:
原帖由 小稀 於 2017-11-13 18:09 發表



不如田左維港
填佐維港支持呀



引用:
原帖由 丁老闆 於 2017-11-13 17:25 發表
其實宜家繁忙時段西隧都好多車
正是
西隧話就話三線
但尤其港島一側出口
係樽頸位



引用:
原帖由 triumphal_ark 於 2017-11-13 06:05 PM 發表
大幅增加非商用汽車登記稅最有效  
順手加埋汽油稅。等你就算出到車,一出街就死



想調高紅隧收費來迫使司機用東西隧... 即是, 紅隧要加好多啊... 司機要大出血了...


補貼西隧?到時西隧即時再加價你就on9


[隱藏]
西隧公司於1992年成立,由中信泰富、嘉里建設及招商局國際組成的香港西區隧道有限公司[6]在1993年以BOT模式獲發。西區海底隧道建造及營運30年的專營權。

專營權由1993年開始,至2023年完結,為期30年。根據香港政府與西隧公司簽訂的合約,在專營權期間,西隧公司須負責西隧的融資、設計、建造、委託以及營運。

現時西隧公司的最大單一股東為港通控股有限公司,持有50%西隧公司股份。其他股東為中信股份(舊名:中信泰富)及嘉里建設,並透過聯營公司分別持有35%及15%西隧公司的權益[6]。



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