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#1
發表於 2017-10-11 21:41
施政報告建議推出「免入息審查交通補貼計劃」,或者會淪為水貨客的提款機!
據了解,此計劃涵蓋港鐵跨境路程,即羅湖或落馬洲至上水的路程都包括在內,意味水貨客只要用同一張八達通卡來回帶貨33次,已可賺盡每月300港元的補貼!
施政報告建議,每月公共交通開支超出400港元的市民,其400港元以外的交通費,可獲25%的補貼,而金額以每月300港元為上限。以一名住在上水但要遠赴中環上班的打工仔作例子,未計港鐵其他乘車優惠,當每月上班22天,來回車費近900港元,僅能取得125港元補貼。
但所謂「世事難料」,一名需要反覆來回上水與羅湖的水貨客,每次來回車費共48港元,即是他來回33次,已可取得每月的補貼上限。
若然交津不要求使用實名的「個人八達通」,則水貨客只需在累積乘搭1600港元車資後,在票務處直接購買另一張「租用八達通」卡,走水貨期間再重複來回上水與羅湖33次,便可以再獲得300港元的補貼,如此類推,可謂「走得多,賺得多」、「補貼無上限」。水貨客袋袋平安,但就由納稅人埋單!
另外,施政報告亦提出,政府將檢討已實施4年的「限奶令」,消息指不排除會取消或收窄政策。此舉亦令人憂慮會否僅令水貨客得益,但讓港媽再度面臨「一奶難求」的局面。
全城關注的交通津貼,得益最大的會否是水貨客?(設計圖片)
原來林鄭最關心弱勢社群係班水貨佬...
新聞來源連結:
http://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20171011/bkn-20171011182846991-1011_00822_001.html
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#2
發表於 2017-10-11 21:42
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#3
發表於 2017-10-11 21:43
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#4
發表於 2017-10-11 21:46
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#5
樓主 發表於 2017-10-11 21:49
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咁玩法,反水貨客班友同住北區市民實又出屌柒林鄭...林鄭呢次真係好撚戇鳩!
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#6
發表於 2017-10-11 21:49
引用:原帖由 skyeyes 於 2017-10-11 09:43 PM 發表
一年後才實施
有乜漏洞最好依家講晒出嚟
儘量修補 所有口岸不適用得唔得?
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#7
樓主 發表於 2017-10-11 21:50
林鄭呢次真係好撚戇鳩!
[ 本帖最後由 terryleung365 於 2017-10-11 09:51 PM 編輯 ]
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#8
樓主 發表於 2017-10-11 21:55
若然交津不要求使用實名的「個人八達通」,則水貨客只需在累積乘搭1600港元車資後,在票務處直接購買另一張「租用八達通」卡,走水貨期間再重複來回上水與羅湖33次,便可以再獲得300港元的補貼,如此類推,可謂「走得多,賺得多」、「補貼無上限」。水貨客袋袋平安,但就由納稅人埋單!
呢個真係大漏動!
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#9
發表於 2017-10-11 21:57
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#10
發表於 2017-10-11 22:01
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咁好揾 , 樓主不如冚家去走水貨啦 !
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#11
樓主 發表於 2017-10-11 22:04
引用:原帖由 good103 於 2017-10-11 09:57 PM 發表
咁簡單,所有過境站不設補貼咪得囉! 而家有好多港人日日上大陸返工,買,購物,即日來回...過境站不設補貼,實又嘈到拆天!
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#12
發表於 2017-10-11 22:05
可以一個月來回33次一定係港人啦。畀盡咪提$600,仲以為有幾大漏洞
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#13
發表於 2017-10-11 22:07
引用:原帖由 terryleung365 於 2017-10-11 09:41 PM 發表
施政報告建議推出「免入息審查交通補貼計劃」,或者會淪為水貨客的提款機!
據了解,此計劃涵蓋港鐵跨境路程,即羅湖或落馬洲至上水的路程都包括在內,意味水貨客只要用同一張八達通卡來回帶貨33次,已可賺盡每月 ... 一捉到水貨客,立即取消資格
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#14
樓主 發表於 2017-10-11 22:07
引用:原帖由 apmichael 於 2017-10-11 10:05 PM 發表
可以一個月來回33次一定係港人啦。畀盡咪提$600,仲以為有幾大漏洞 咁用10張個人八達通又點計呢?
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#15
樓主 發表於 2017-10-11 22:10
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引用:原帖由 理性討論001 於 2017-10-11 10:07 PM 發表
一捉到水貨客,立即取消資格 買個人八達通係不需要實名制,點取消資格啊?唔好搞錯,走水貨唔係犯法!
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