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#16
發表於 2017-10-1 15:51
引用:原帖由 lewark 於 2017-10-1 03:22 PM 發表 
無，
完全係空想。
一帶一路還在思考階段。
滿意答案未，井蛙。
先講俄羅斯，普京簽嘅《2030 鐵路發展策略》，橫越俄國的高鐵去左邊？
咩用高鐵接駁亞洲同歐洲的計劃，點解冇影？
仲有唔知大家有冇研究過，中俄的路軌係不相容的嗎？
至於南面嘅，首先有任何地理常識的都知道，由於地球係圓的，只有利用高緯度才可以縮減距離，至於沿途經過嘅印度等國家，目前同中國關係咁好，一定成事啦，仲有中東地區經過ISIS領地？
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#17
樓主 發表於 2017-10-1 15:58
引用:原帖由 caledis 於 2017-10-1 03:51 PM 發表 
所謂「高鐵亞歐線」，一係經過俄羅斯，一係經過全球最「安全」地區－中東。
先講俄羅斯，普京簽嘅《2030 鐵路發展策略》，橫越俄國的高鐵去左邊？
咩用高鐵接駁亞洲同歐洲的計劃，點解冇影？
仲有唔知大家有冇 ...
經過4年，你不妨睇多少少鳳凰衛視嘅討論節目，各國有好多年青人參與，用普通話講關於一帶一路的各地方建設，
說實在，我同你鬥吹如何得與唔得只係個人意見，
呢件係國家層面處理嘅事，唔係你同我睇咁表面，
而事實係西部已經舖緊鐵路，道路。
如火如荼。
咁你話吹水，等如我話你9up一樣，
個人見解而巳。
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#18
發表於 2017-10-1 16:00
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#19
發表於 2017-10-1 16:07
引用:原帖由 lewark 於 2017-10-1 03:58 PM 發表
啱，你呢個疑問係習總提出一帶一路時我都笑過佢，點解決各國的政治問題，
經過4年，你不妨睇多少少鳳凰衛視嘅討論節目，各國有好多年青人參與，用普通話講關於一帶一路的各地方建設，
說實在，我同你 ...
事實上要前往歐洲的必經之路，各國根本沒有任何連接歐洲與中國的計劃；在北面的俄羅斯，要經過幾千公里沒有人煙的永久凍土，去橫越西伯利亞的遠距離，連俄國都認為這種計劃絕不可行；而近十年中國不斷吹噓要建高鐵的外國合作，以今日中國與印度之間幾乎開戰的關係，要說服印度引進中國高鐵應該破滅。
況且最最重要嘅問題係，起高鐵淨係用作貨運？好地地十個鐘飛到歐洲，點解會選擇接近兩日去搭火車？傻的嗎？
如果淨係貨運，咁有乜需要「高鐵」？貨運時間差少少差幾遠？
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#20
樓主 發表於 2017-10-1 16:07
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引用:原帖由 caledis 於 2017-10-1 03:51 PM 發表
所謂「高鐵亞歐線」，一係經過俄羅斯，一係經過全球最「安全」地區－中東。
先講俄羅斯，普京簽嘅《2030 鐵路發展策略》，橫越俄國的高鐵去左邊？
咩用高鐵接駁亞洲同歐洲的計劃，點解冇影？
仲有唔知大家有冇 ...
https://youtu.be/KEGLdhdGCnw
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#21
發表於 2017-10-1 16:09
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#22
發表於 2017-10-1 16:15
引用:原帖由 iambigx3 於 2017-10-1 04:09 PM 發表
你又用唔著，關你咩事？
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#23
發表於 2017-10-1 16:18
即係「雞髀打人牙較軟」嘅方式？問題就係成條線經過嘅咁多國家，系咪都可以解決？
淨係印度已經冇乜機會啦，仲有中東到時都唔知邊個國家邊個話事。
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#24
樓主 發表於 2017-10-1 16:18
引用:原帖由 caledis 於 2017-10-1 04:07 PM 發表
一帶一路其他基建唔係問題，我係懷疑所謂亞歐高鐵嘅可行性。
事實上要前往歐洲的必經之路，各國根本沒有任何連接歐洲與中國的計劃；在北面的俄羅斯，要經過幾千公里沒有人煙的永久凍土，去橫越西伯利亞的遠距離 ...
這裡包括三條路線，北線俄羅斯境內，
中線的一帶一路規劃路線，
南線接連東南亞至荷蘭，最終站倫敦。
你所講嘅永久涷土建鐵路技術國家在上一年已解決並己建成。
中國高鐵建造技術已解決由北至南的所有氣候環境，亦已解決現有鐵路運行改接160公里的動車運行技術。
你所諗到或諗唔到嘅問題，技術已經由國家幾十家頂尖大學研究院，數百所科技中心，幾萬項專利技術解決了，
你所知道或諗到的問題國內已在2008年未建高鐵前經過十多年的討論了。
2008年到現在高速發展高鐵唔係諗到邊做到邊，係系統性地一步步解決後全面推行。
[ 本帖最後由 lewark 於 2017-10-1 04:19 PM 編輯 ]
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#25
發表於 2017-10-1 16:19
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#26
發表於 2017-10-1 16:21
引用:原帖由 iambigx3 於 2017-10-1 04:19 PM 發表
你又用唔著，米由得人講囉。你打機，唔係，你搭飛機得啦，真係厚多士。
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#27
樓主 發表於 2017-10-1 16:22
引用:原帖由 caledis 於 2017-10-1 04:18 PM 發表
即係「雞髀打人牙較軟」嘅方式？問題就係成條線經過嘅咁多國家，系咪都可以解決？
淨係印度已經冇乜機會啦，仲有中東到時都唔知邊個國家邊個話事。
但係我地普通市民角度同國家角度又唔同，簡單如youtube那個外交官，比你同我叻幾十倍，靠你同我去攪梗係唔得啦。
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#28
樓主 發表於 2017-10-1 16:25
引用:原帖由 caledis 於 2017-10-1 04:21 PM 發表
所謂香港討論區，就係討論吓，樣樣同你有切身關係你先評論？
你話中國唔得都無問題，
因為我信中國人一定做得到。
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#29
發表於 2017-10-1 16:30
引用:原帖由 lewark 於 2017-10-1 04:18 PM 發表
我絕不懷疑亞歐鐵路的可行性，
這裡包括三條路線，北線俄羅斯境內，
中線的一帶一路規劃路線，
南線接連東南亞至荷蘭，最終站倫敦。
你所講嘅永久涷土建鐵路技術國家在上一年已解決並己建成。
中國高鐵建造技術已解決由北至南的所有氣候環境，亦已解決現有鐵路運行改接160公里的動車運行技術。
你所諗到或諗唔到嘅問題，技術已經由國家幾十家頂尖大學研究院，數百所科技中心，幾萬項專利技術解決了，
你所知道或諗到的問題國內已在2008年未建高鐵前經過十多年的討論了。2008年到現在高速發展高鐵唔係諗到邊做到邊，係系統性地一步步解決後全面推行。
俄羅斯東方地區人跡罕至，究竟有無支持一條高鐵嘅經濟能力？況且我之前都講過俄羅斯嘅鐵路同中國制式係唔同嘅。
同埋，最重要嘅問題仍然係，呢條鐵路係未主要用作貨運？點解有飛機唔坐？
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#30
樓主 發表於 2017-10-1 16:33
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引用:原帖由 caledis 於 2017-10-1 04:30 PM 發表
我唔係懷疑興建嘅技術問題，係經濟效益問題。
俄羅斯東方地區人跡罕至，究竟有無支持一條高鐵嘅經濟能力？況且我之前都講過俄羅斯嘅鐵路同中國制式係唔同嘅。
同埋，最重要嘅問題仍然係，呢條鐵路係未主 ...
唔明。
俄羅斯個條鐵路我覺得係賣帳用，同經濟無咩關係。
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