中港旅客角度一地二檢設在福田/深圳北/廣洲南較在西九方便 - 時政文化討論 - 香港討論區 Discuss.com.hk

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雨中進擊的樓主 VIP 帖子 9174 積分 8909 註冊 2016-7-18 發短消息加為好友	#76 發表於 2017-8-22 10:04 只看該作者大中小繁簡引用: 原帖由羅賤宰於 2017-8-22 02:59 AM 發表落馬洲港鐵六分鍾一班，車卡又短些，客量有限，水貨客大多從新田撘的士去福田口岸，果度幾塞去過應該知。事實係通關效率越黎越高，落馬州己經比開始時冇咁塞。
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羅賤宰

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#77

樓主發表於 2017-8-22 10:10

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原帖由 雨中進擊的樓主 於 2017-8-22 10:04 AM 發表

事實係通關效率越黎越高，落馬州己經比開始時冇咁塞。

近來大陸十九大維穏加要硬推西九割地檢，所以捉水貨客多令客量大減姐。第時西九嚴打水貨客的話，搵鬼來，西九食個茶餐廳飯都50蚊，呀水來。

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雨中進擊的樓主

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#78

發表於 2017-8-22 10:15

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原帖由 羅賤宰 於 2017-8-22 10:10 AM 發表

近來大陸十九大維穏加要硬推西九割地檢，所以捉水貨客多令客量大減姐。第時西九嚴打水貨客的話，搵鬼來，西九食個茶餐廳飯都50蚊，呀水來。

哈哈，即係你都同意西九通關方便快捷啦，其他口岸堵塞只係水客做成?

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羅賤宰

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#79

樓主發表於 2017-8-22 10:21

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原帖由 雨中進擊的樓主 於 2017-8-22 10:15 AM 發表

哈哈，即係你都同意西九通關方便快捷啦，其他口岸堵塞只係水客做成?

由頭到尾都對高鐵有保留，不但燒錢，仲會影響東鐵客量，港鐵又有借口大加本地線車費，害港。只有國內高鐵營運商同港鐵沿途樓盤受益，全港人負責埋單，在外國民主國家一定唔會通過戈口一最少研究十年有共識才推出。

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雨中進擊的樓主

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#80

發表於 2017-8-22 10:23

[隱藏]

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原帖由 羅賤宰 於 2017-8-22 10:21 AM 發表

由頭到尾都對高鐵有保留，不但燒錢，仲會影響東鐵客量，港鐵又有借口大加本地線車費，害港。只有國內高鐵營運商同港鐵沿途樓盤受益，全港人負責埋單，在外國民主國家一定唔會通過戈口一最少研究十年有共識才推出。

東鐵接近飽和勒，上次有條大學雞講覺得民不聊生因為番學搭火車冇位坐。

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傑青R福利

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#81

發表於 2017-8-22 14:21

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原帖由 羅賤宰 於 2017-8-22 10:21 AM 發表

由頭到尾都對高鐵有保留，不但燒錢，仲會影響東鐵客量，港鐵又有借口大加本地線車費，害港。只有國內高鐵營運商同港鐵沿途樓盤受益，全港人負責埋單，在外國民主國家一定唔會通過戈口一最少研究十年有共識才推出。

北上客量少左居民上落方便左又會坐多左啫。

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22333000 Silver Member 帖子 16509 積分 14461 註冊 2014-7-7 發短消息加為好友	#82 發表於 2017-8-23 03:41 只看該作者大中小繁簡引用: 原帖由羅賤宰於 2017-8-11 20:23 發表第時西九站一定好雜。咩道理？因為而家D口岸唔雜？
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wilsonkf

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#83

發表於 2017-8-23 08:17

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原帖由 eta2892a2 於 2017-8-10 10:23 PM 發表
其實長程同中程先值得搭
短程不如由紅磡去廣州東、佛山

政府咁講，可能只係講通車初期吧！

東鐵已逼爆. 直通車完全無可能加班, 反而仲應該減班. 將來有機會將直通車全部拉去過西九.
因為唔係和諧號, 直通車係大陸段都行得慢. 過關有時又要停車等.
港鐵D KTT 其實已經夠鐘, 唔買新車, 估係打算要等到西九通車先, 評估下點拉過去.
係西九出發, 過左廣州南後, 宜家可以先去佛山西, 再調頭去廣州同廣州東. 就算停晒四個站, 都會快過宜家"直通"廣州東.
將來係深圳會有聯絡線, 駁通廣深港高鐵同廣深鐵路, 估計 80-100 分鐘內西九可以去到東站, 果班成鬼日話唔去東站唔方便既七頭, 到時唔知要潛水去邊度.

[ 本帖最後由 wilsonkf 於 2017-8-23 08:25 AM 編輯 ]

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wilsonkf

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#84

發表於 2017-8-23 08:21

引用:

原帖由 羅賤宰 於 2017-8-22 10:21 AM 發表

由頭到尾都對高鐵有保留，不但燒錢，仲會影響東鐵客量，港鐵又有借口大加本地線車費，害港。只有國內高鐵營運商同港鐵沿途樓盤受益，全港人負責埋單，在外國民主國家一定唔會通過戈口一最少研究十年有共識才推出。

東鐵已經飽和. 減低東鐵客量係好事. 一條東鐵咁既重鐵估計要過千億. 減一成客量等於慳一百億.
仲有你估港鐵話加就加. 唔洗多, 出九龍位位加兩蚊, 已經送客比巴士.

樓主你既智商真係好唔掂. 明明係高鐵既好處都傻下傻下咁講出黎.

[ 本帖最後由 wilsonkf 於 2017-8-23 08:24 AM 編輯 ]

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傑青R福利高級會員帖子 850 積分 827 註冊 2017-8-12 發短消息加為好友	#85 發表於 2017-8-23 08:58 只看該作者大中小繁簡 [按此打開] [隱藏] 引用: 原帖由 22333000 於 2017-8-23 03:41 AM 發表咩道理？因為而家D口岸唔雜？好多人想知可惜...... 連 #3 #4 都...... [ 本帖最後由傑青R福利於 2017-8-23 09:04 AM 編輯 ]
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Zzlaz Platinum Member 帖子 64254 積分 63686 註冊 2008-7-31 發短消息加為好友	#86 發表於 2017-8-23 09:37 只看該作者大中小繁簡高鐵新廣告超有誤導性
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#87

發表於 2017-8-23 10:23

多謝師兄長盡講解

引用:

原帖由 wilsonkf 於 2017-8-23 08:17 AM 發表

東鐵已逼爆. 直通車完全無可能加班, 反而仲應該減班. 將來有機會將直通車全部拉去過西九.
因為唔係和諧號, 直通車係大陸段都行得慢. 過關有時又要停車等.
港鐵D KTT 其實已經夠鐘, 唔買新車, 估係打算要等到西九 ...

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wilsonkf Golden Member 帖子 32680 積分 30575 註冊 2009-12-23 發短消息加為好友	#88 發表於 2017-8-23 10:45 只看該作者大中小繁簡其實以樓主既邏輯, 上車唔遲到就得. 到步時遲到就無問題. 唔係香港做一地兩檢, 上車可以唔遲到, 但去到大陸要落車再買飛. 到時就唔知點了.
UID 3993355 帖子 32680 精華 0 積分 30575 金幣 3764 閱讀權限 80 在線時間 9418 小時註冊 2009-12-23 最後登錄 2024-4-9 查看詳細資料	回覆引用被引用(1) TOP

傑青R福利

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#89

發表於 2017-8-23 11:06

引用:

原帖由 wilsonkf 於 2017-8-23 10:45 AM 發表
其實以樓主既邏輯, 上車唔遲到就得. 到步時遲到就無問題.

唔係香港做一地兩檢, 上車可以唔遲到, 但去到大陸要落車再買飛. 到時就唔知點了.

到春運先驚深圳外來人口7百萬真係迫死。

希望樓主答到 #3 #4問題啦～

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羅賤宰

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#90

樓主發表於 2017-8-25 02:35

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引用:

原帖由 wilsonkf 於 2017-8-23 08:21 AM 發表

東鐵已經飽和. 減低東鐵客量係好事. 一條東鐵咁既重鐵估計要過千億. 減一成客量等於慳一百億.
仲有你估港鐵話加就加. 唔洗多, 出九龍位位加兩蚊, 已經送客比巴士.

樓主你既智商真係好唔掂. 明明係高鐵既好處 ...

高鐵和近年地鐵只係起來方便和益港鐵沿線物業和商場，完全無重視其他非樓盤買家住客需要。點解要全港人拎800億去益港鐵賣貴些樓，但其他乘客的需要完人一土唔理? 佢地正職做公交，唔係地產喎?港鐵股東搵咁多民脂去輸送利益佢地，陰質錢小心搵到幾多第時全家睇醫生買藥嘔突。