中港旅客角度 一地二檢設在福田/深圳北/廣洲南較在西九方便

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羅賤宰

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[民生討論] 中港旅客角度一地二檢設在福田/深圳北/廣洲南較在西九方便

發表於 2017-8-10 19:00

如所有過關旅客塞哂在一個站出入境，要預早多一個小時出門口。
如果將來在西九出發，便要預早個幾鍾起身過二個關和檢二次行李(應該話三個) ，大陸仲要過多一個海關閘。

如在大陸一地二檢，在西九站撘早上9點車，8時50分到車站都不怕遲到。但如在香港一地二檢，撘9點車，8點就要到車站排隊行上行落檢二次辛苦好多。

#海關

對壞人仁慈等於對社會殘忍
對住D見高拜見低踩無人性的會員黑名單最簡單直接,以免中陷阱

有競爭有進步
壟斷行業收縮

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羅賤宰

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樓主發表於 2017-8-10 19:07

所以香港高鐵段最好安排一係在深圳北和廣洲南一地二檢，或者在西九檢一次，直去在深圳北和廣洲南由大陸檢一次，最能做到分流作用。

還掂香港高鐵總站預了九成客到深圳北和廣洲南為目的地或中轉站，根本在香港設一地二檢是方便到少量長途客，但連累九成其他客要早成個鍾做準備，不太公道。

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發表於 2017-8-10 19:28

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原帖由 羅賤宰 於 2017-8-10 07:00 PM 發表
如所有過關旅客塞哂在一個站出入境，要預早多一個小時出門口。
如果將來在西九出發，便要預早個幾鍾起身過二個關和檢二次行李(應該話三個) ，大陸仲要過多一個海關閘。

如在大陸一地二檢，在西九站撘早上9點車， ...

1. 有無一地兩檢都要檢查三次行李。

2. 現在直通車都開車前10分鐘已停止入閘，高鐵會特別啲? 唔駛10分鐘?

3. 深圳灣都係15-20搞掂，重可以去個厠所，西九要早個幾鐘去過關??

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發表於 2017-8-10 19:57

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原帖由 羅賤宰 於 2017-8-10 07:07 PM 發表
所以香港高鐵段最好安排一係在深圳北和廣洲南一地二檢，或者在西九檢一次，直去在深圳北和廣洲南由大陸檢一次，最能做到分流作用。

還掂香港高鐵總站預了九成客到深圳北和廣洲南為目的地或中轉站，根本在香港設一 ...

廣州至深圳中途站乘客又要深圳落車，過關再上車，點解有簡易方便嘅一地兩檢唔用?? 唔啲唔係長途客，又要被忽略??

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鮮入為煮

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發表於 2017-8-10 20:49

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原帖由 羅賤宰 於 2017-8-10 07:07 PM 發表
所以香港高鐵段最好安排一係在深圳北和廣洲南一地二檢，或者在西九檢一次，直去在深圳北和廣洲南由大陸檢一次，最能做到分流作用。

還掂香港高鐵總站預了九成客到深圳北和廣洲南為目的地或中轉站，根本在香港設一 ...

我也是覺得一去到有得上車，好過晨早起身花個幾鍾排三個關，唔知有冇咩阻塞，起碼時間到上左車先講，有咩行程改變在深圳大把線轉，旅客可訓多過鍾先到車站無咁擔心。

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發表於 2017-8-10 20:56

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原帖由 鮮入為煮 於 2017-8-10 08:49 PM 發表

我也是覺得一去到有得上車，好過晨早起身花個幾鍾排三個關，唔知有冇咩阻塞，起碼時間到上左車先講，有咩行程改變在深圳大把線轉，旅客可訓多過鍾先到車站無咁擔心。

只係過多一關就要由樓主講嘅10分鐘，變個幾鐘? 會唔會神奇左啲呢？

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eta2892a2

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發表於 2017-8-10 21:46

點解香港高鐵預了九成客只去到深圳北同廣洲南為目的地咁短？咁近就唔需要坐高鐵啦！

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原帖由 羅賤宰 於 2017-8-10 07:07 PM 發表
所以香港高鐵段最好安排一係在深圳北和廣洲南一地二檢，或者在西九檢一次，直去在深圳北和廣洲南由大陸檢一次，最能做到分流作用。

還掂香港高鐵總站預了九成客到深圳北和廣洲南為目的地或中轉站，根本在香港設一 ...

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雨中進擊的樓主

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發表於 2017-8-10 22:13

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原帖由 eta2892a2 於 2017-8-10 09:46 PM 發表
點解香港高鐵預了九成客只去到深圳北同廣洲南為目的地咁短？咁近就唔需要坐高鐵啦！

九成係佢專登吹大，政府預算係七成，長途路線班次唔會咁密，所以政府預算多開短途車上深圳同廣州，班次可以密到一去到西九過關上車就開車，作為分流東鐵效果。

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雨中進擊的樓主 VIP 帖子 9174 積分 8909 註冊 2016-7-18 發短消息加為好友	#9 發表於 2017-8-10 22:19 只看該作者大中小繁簡短途客的確兩地兩檢都冇所謂，問題冇一地兩檢，兩地兩檢起碼要有三個口岸，福田深圳北同廣州南，費用係一地兩檢三倍，車飛都會貴啲，長途客要落車檢查再上番車，幸苦好多。
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eta2892a2

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#10

發表於 2017-8-10 22:23

[隱藏]

其實長程同中程先值得搭
短程不如由紅磡去廣州東、佛山

政府咁講，可能只係講通車初期吧！

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原帖由 雨中進擊的樓主 於 2017-8-10 10:13 PM 發表

九成係佢專登吹大，政府預算係七成，長途路線班次唔會咁密，所以政府預算多開短途車上深圳同廣州，班次可以密到一去到西九過關上車就開車，作為分流東鐵效果。

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雨中進擊的樓主 VIP 帖子 9174 積分 8909 註冊 2016-7-18 發短消息加為好友	#11 發表於 2017-8-10 22:26 只看該作者大中小繁簡引用: 原帖由 eta2892a2 於 2017-8-10 10:23 PM 發表其實長程同中程先值得搭短程不如由紅磡去廣州東、佛山政府咁講，可能只係講通車初期吧！西九去福田車飛同東鐵頭等飛差唔多價錢會有吸引力。
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behappy1997 Golden Member 帖子 24488 積分 23776 註冊 2014-9-28 發短消息加為好友	#12 發表於 2017-8-10 22:29 只看該作者大中小繁簡看看羅湖就知道一地兩檢的好處。羅湖每10分鐘一班車。就是說，正常每10分鐘就要完成所有旅客嘅通關手續。西九高鐵，每15分鐘一班車，就是說15分鐘內就要完成所有旅客的通關手續。按這樣推算，旅客提早30分鐘到達西九就已經足足有餘了。
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eta2892a2 榮譽會員帖子 12915 積分 14557 註冊 2011-1-6 發短消息加為好友	#13 發表於 2017-8-10 22:32 只看該作者大中小繁簡 I see 引用: 原帖由雨中進擊的樓主於 2017-8-10 10:26 PM 發表西九去福田車飛同東鐵頭等飛差唔多價錢會有吸引力。
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版務高級會員帖子 783 積分 757 註冊 2017-7-28 發短消息加為好友	#14 發表於 2017-8-10 23:57 只看該作者大中小繁簡引用: 原帖由 eta2892a2 於 2017-8-10 10:32 PM 發表 I see 分分鐘平過東鐵頭等。
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eta2892a2 榮譽會員帖子 12915 積分 14557 註冊 2011-1-6 發短消息加為好友	#15 發表於 2017-8-11 00:20 只看該作者大中小繁簡 [按此打開] [隱藏] 好吖！可以快d回本引用: 原帖由版務於 2017-8-10 11:57 PM 發表分分鐘平過東鐵頭等。
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