梁美儀：狠批Uber 倒不如解散創科局 - 20170612 - 觀點 - 時政文化討論 - 香港討論區 Discuss.com.hk

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fcukadm9

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#31

發表於 2017-6-14 12:33

引用:

原帖由 dalunwan 於 2017-6-14 11:00 AM 發表
【明報文章】創新及科技局上周五在facebook貼文，嚴厲炮轟電召車中介公司Uber，以創新共享經濟為藉口，知法犯法，令電召司機因違法取酬載客而被捕，是不負責任的做法。這個帖文，在網絡世界贏取「嬲嬲」。創科局竟對 ...

呢個局到依家仲係零分，無功課交，更無成績。

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whitepig88 Golden Member 帖子 31255 積分 29912 註冊 2016-2-14 發短消息加為好友	#32 發表於 2017-6-14 12:35 只看該作者大中小繁簡引用: 原帖由我愛獅子山下於 2017-6-14 12:30 PM 發表 C主⋯⋯⋯唔好成日掛住打機動多D腦筋⋯⋯⋯ 無腦阿嬋9up完唔識答人吖
UID 5838178 帖子 31255 精華 0 積分 29912 金幣 3938 閱讀權限 80 在線時間 11729 小時註冊 2016-2-14 最後登錄 2024-4-24 查看詳細資料	回覆引用被引用(2) TOP

Peter_H	#33 提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽
Peter_H 禁止發言帖子 69359 積分 67144 註冊 2012-9-25	#33 發表於 2017-6-14 12:37 只看該作者大中小繁簡提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽
UID 4993143 帖子 69359 精華 0 積分 67144 金幣 1972 閱讀權限 0 在線時間 7368 小時註冊 2012-9-25 最後登錄 2022-5-10 查看詳細資料

最愛沈大師2015 VIP 帖子 5274 積分 6061 註冊 2015-1-5 發短消息加為好友	#34 發表於 2017-6-14 12:42 只看該作者大中小繁簡重創科技局
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ONZ... VIP 帖子 9130 積分 7212 註冊 2010-12-7 發短消息加為好友	#35 發表於 2017-6-14 12:49 只看該作者大中小繁簡 [按此打開] [隱藏] 引用: 原帖由我愛獅子山下於 2017-6-14 12:23 PM 發表 C主⋯⋯⋯點都好過黑的呀⋯⋯⋯又要浪費公帑放蛇⋯⋯⋯ 黑的濫收其實同Uber surge charge有咩分別？用下腦啦
UID 4368513 帖子 9130 精華 0 積分 7212 金幣 2983 閱讀權限 60 在線時間 17732 小時註冊 2010-12-7 最後登錄 2024-4-24 查看詳細資料	回覆引用被引用(1) TOP

00026439 Silver Member 帖子 13862 積分 13727 註冊 2009-11-3 發短消息加為好友	#36 發表於 2017-6-14 12:53 只看該作者大中小繁簡我都想知上網叫車有幾咁高科技，個位梁咩水可唔可以解釋下?
UID 3944222 帖子 13862 精華 0 積分 13727 金幣 0 閱讀權限 70 在線時間 8363 小時註冊 2009-11-3 最後登錄 2019-12-30 查看詳細資料	回覆引用被引用(1) TOP

我愛獅子山下 Golden Member 帖子 33906 積分 33514 註冊 2015-10-28 發短消息加為好友	#37 發表於 2017-6-14 12:54 只看該作者大中小繁簡引用: 原帖由 whitepig88 於 2017-6-14 12:35 PM 發表無腦阿嬋9up完唔識答人吖 C主肯出幾錢顧問費買料先⋯⋯⋯
UID 5776068 帖子 33906 精華 0 積分 33514 金幣 45 閱讀權限 80 在線時間 4235 小時註冊 2015-10-28 最後登錄 2023-7-15 查看詳細資料	回覆引用 TOP

我愛獅子山下 Golden Member 帖子 33906 積分 33514 註冊 2015-10-28 發短消息加為好友	#38 發表於 2017-6-14 12:55 只看該作者大中小繁簡引用: 原帖由 ONZ... 於 2017-6-14 12:49 PM 發表黑的濫收其實同Uber surge charge有咩分別？用下腦啦 C主搶顧問費生意⋯⋯⋯
UID 5776068 帖子 33906 精華 0 積分 33514 金幣 45 閱讀權限 80 在線時間 4235 小時註冊 2015-10-28 最後登錄 2023-7-15 查看詳細資料	回覆引用 TOP

小圈子領導 Silver Member 帖子 16345 積分 16277 註冊 2012-11-21 發短消息加為好友	#39 發表於 2017-6-14 12:56 只看該作者大中小繁簡要Uber解禁? 咁1x1.com呢
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香港雞蟲

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#40

發表於 2017-6-14 12:57

[隱藏]

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原帖由 我愛獅子山下 於 2017-6-14 12:23 PM 發表

C主⋯⋯⋯點都好過黑的呀⋯⋯⋯又要浪費公帑放蛇⋯⋯⋯

uber 都要浪費好多公帑放蛇

警嚴打Uber放蛇拘22司機　部分車疑無第三保

http://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20170523/bkn-20170523103118144-0523_00822_001.html

[ 本帖最後由香港雞蟲於 2017-6-14 01:00 PM 編輯 ]

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我愛獅子山下 Golden Member 帖子 33906 積分 33514 註冊 2015-10-28 發短消息加為好友	#41 發表於 2017-6-14 13:04 只看該作者大中小繁簡引用: 原帖由香港雞蟲於 2017-6-14 12:57 PM 發表 uber 都要浪費好多公帑放蛇警嚴打Uber放蛇拘22司機　部分車疑無第三保 http://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20170523/bkn-20170523103118144-0523_00822_001.html 甘就要睇特首會唔會繼續玩官商勾結遊戲啦⋯⋯⋯
UID 5776068 帖子 33906 精華 0 積分 33514 金幣 45 閱讀權限 80 在線時間 4235 小時註冊 2015-10-28 最後登錄 2023-7-15 查看詳細資料	回覆引用被引用(2) TOP

e5432whm

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#42

發表於 2017-6-14 13:07

根本係利益分配問題, 但UBER同共享L硬要政策傾斜幫佢打地頭蟲, 換轉誠哥要立法要市民只可幫襯佢旗下商鋪又得唔得?
【觀察】價值一千億的Uber死結
2017-06-02

政府早前又再出手，拘捕了22名Uber司機，並以「非法取酬載客及駕駛汽車時無第三者保險」作為檢控理由。雖然Uber表示已為司機投保第三者保險，但亦被法律及保險界人士質疑其有效性；而即使撇除了保險問題，在未有租車牌照下非法取酬仍然是一個針對Uber司機的有力控罪。很多評論自然再次指向的士服務差劣、政府對科技發展抱殘守缺，甚至維護既得利益團體等問題，我在早前兩篇〈的士經濟學〉亦有談及，亦不想再次重複。今次反而想從既得利益者的角度出發，探討整個Uber死結源頭。

首先我們要知道，反對Uber最力的，並不是那些服務態度差劣的司機。的士司機不會抗拒Uber市場加入，因為他們的收入定位並不太受Uber競爭影響，而是參考其他司機職位的薪酬。假設其他駕車司機的薪酬待遇相差太遠，的士車主自然會增加或減少車租以調節的士司機的收入至市場平衡點，而的士司機若對收入不滿意，也自可轉職成為其他司機。

至於的士司機的服務態度差劣與拒載，則主要是因為的士沒有有效的服務評分與懲罰系統，既然服務水平與收入多寡無關，也就沒有改進的動力。反而的士司機要在有限的租車時間內賺取最大收入，則必須選擇最有營收效率的客人，而拒載就是一個篩選消費者的過程──簡單來說，若要在不更動現行的士制度下提高服務質素，最簡單直接的方法就是大幅加價壓低的士需求量，將「車揀人」的情況扭轉為「人揀車」，到時拒載變拒搭，那在劃一收費的情況下的士司機就唯有以提升服務質素搶客──但這是否一個符合社會整體利益的辦法，卻是另一回事了。

歸根究底，阻礙Uber合法化的最大阻力，從來就是的士牌照持有人。對他們來說，Uber甚或其他租車服務合法化或普及化，都會直接影響的士牌的價格，動輒數十億以至百億港元計。有時事評論員於《蘋果日報》撰文指：「投機有社會功能，就是承擔風險。要是的士牌價因政策和環境改變而下跌，也就是他們負擔起社會責任和市場道義的時候。請謹記，輸打贏要，是極不要得的行為。」其實這是連小學生也懂的道理，也不用特別指出。

真正的關鍵卻是不只香港，就連世界各地的的士公司或牌照擁有者都懂得以激烈抗爭、癱瘓交通作為威脅──不計法國多次發生的燒車事件，如友欄《金融講ED》已指出，當年1984年香港的士騷亂，已顯示出他們在抗爭上的執行力、控制力，比佔領中環有過之而無不及；更進一步，當中不少的士持牌公司都與政府內部維持良好關係、甚至是管治班子的一部分。所以理想自然是由政府擺平這些已跟不上時代的利益團體，但現實中他們守護自身利益的決心和能力，卻足以令政府投鼠忌器，寧願站在Uber的打擊面而不敢動其分毫。

結果，如何令的士業界團體不再成為交通政策改革的阻礙、開放共乘以至租車市場以為社會帶來最大利益，以目前市區的士牌照大概值650萬、新界的士牌大概值550萬左右計算，這個總值差不多1,000億的炸彈不能不拆。有人建議政府全面回購的士牌照，這當然是痴人說夢，因為一旦市場收到政府全面回購的訊號，的士牌自然因奇貨可居而暴升。另一個做法是透過公證仲裁機構釐定一個合理收購價，可是這個機構如何被各方接受、一旦談判破裂如何避免陷入漫長司法程序、以至政府是否願意付出鉅款一勞永逸解決的士牌問題，都存在相當大的疑問。

「溝淡」的士牌的稀有性
當然還有另一個可行的方法是，發出有限期的士牌「溝淡」的士牌的稀有性、又或是放寬出租汽車許可證的發牌條件與服務限制，並以只限電召與最低收費等作為與傳統的士的區別，逐步取代部分的士功能，政府計劃發放600個優質的士牌其實就是一個試點──只可惜，即使如此溫和的手段，仍然招徠的士牌主的激烈反抗，最終寸步難行。

所以去到最後，瓦解分化這股團結力量似乎才是最有效的「拆彈」方向。政府可以每年設定一個回收的士牌的配額，然後容許的士牌主競標，以價低者得的方式將的士牌售回政府解套，然後政府再發放相若數目的有限期牌照「換血」，如此利益集團將逐步被削弱；政府推出優質的士、以至引進各種共乘、電召租車服務的阻力亦會愈來愈少，甚至乎與剩下擁有大量的士牌的公司談判一筆過買斷的難度和成本也會下降。

畢竟由Uber引伸出來的的士牌抗爭，說到底也不過是利益分配問題，驟眼看來的士利益從來都是持牌人與整個社會，包括司機與乘客的對抗，偏袒前者從來站不住腳；然而在堅守1,000億資產的決心方面，的士牌主卻比政府和市民都要「勇武」得多。既不能力敵，智取、利誘或許是最有效率的辦法。

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原帖由 dalunwan 於 2017-6-14 11:00 AM 發表
【明報文章】創新及科技局上周五在facebook貼文，嚴厲炮轟電召車中介公司Uber，以創新共享經濟為藉口，知法犯法，令電召司機因違法取酬載客而被捕，是不負責任的做法。這個帖文，在網絡世界贏取「嬲嬲」。創科局竟對 ...

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e5432whm

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#43

發表於 2017-6-14 13:08

處理政策問題唔係話遷就一個營辦者、一間公司，佢想點就點樣

[公共交通策略研究]政府擬推出600部專營的士，雖然多個月來遭業界反對，但報告仍建議下屆政府以專營的士方案為基礎，盡早制定法案推行，至於應否引入其他新服務如受規管的網約車，要視乎立法會審議專營的士法案的結果而定。

Uber電召車服務能否經營備受關注，上月更有22名司機涉非法載客取酬落網，運房局長張炳良重申，載客取酬違法，不容許白牌車無限制出現。被問及Uber應否撤出香港，張炳良不點名批評，「處理政策問題唔係話遷就一個營辦者、一間公司，佢想點就點樣，任何政策都有理據、基礎。」Uber稱，會研究不同方案，並將與相關部門商討如何以安全可靠服務回應市民需求。全球包括中國、新加坡及澳洲等逾100個政府，已就汽車共乘立法，相信在港有可行的法律框架將其納入規管。

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原帖由 dalunwan 於 2017-6-14 11:00 AM 發表
【明報文章】創新及科技局上周五在facebook貼文，嚴厲炮轟電召車中介公司Uber，以創新共享經濟為藉口，知法犯法，令電召司機因違法取酬載客而被捕，是不負責任的做法。這個帖文，在網絡世界贏取「嬲嬲」。創科局竟對 ...

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香港雞蟲 Diamond Member 帖子 287984 積分 290864 註冊 2010-8-7 發短消息加為好友	#44 發表於 2017-6-14 13:10 只看該作者大中小繁簡引用: 原帖由 whitepig88 於 2017-6-14 12:35 PM 發表無腦阿嬋9up完唔識答人吖法庭都判左 uber 司機有罪啦
UID 4246166 帖子 287984 精華 0 積分 290864 金幣 14631 閱讀權限 88 在線時間 29902 小時註冊 2010-8-7 最後登錄 2024-4-24 查看詳細資料	回覆引用被引用(2) TOP

e5432whm Golden Member 帖子 31202 積分 30212 註冊 2013-6-13 發短消息加為好友	#45 發表於 2017-6-14 13:10 只看該作者大中小繁簡 [按此打開] [隱藏] UBER係外國上市公司, 點解政府要立法幫佢賺錢? 引用: 原帖由我愛獅子山下於 2017-6-14 01:04 PM 發表甘就要睇特首會唔會繼續玩官商勾結遊戲啦⋯⋯⋯
UID 5181553 帖子 31202 精華 0 積分 30212 金幣 2099 閱讀權限 80 在線時間 10845 小時註冊 2013-6-13 最後登錄 2023-5-16 查看詳細資料	回覆引用被引用(1) TOP