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#1
發表於 2016-6-28 11:44
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#2
發表於 2016-6-28 12:00
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#3
發表於 2016-6-28 12:02
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#4
發表於 2016-6-28 12:14
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#5
發表於 2016-6-28 12:23
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#6
發表於 2016-6-28 12:42
引用:原帖由 殺意隆 於 2016-6-28 12:23 PM 發表
DC-9 中國版。
http://i.discuss.com.hk/d/images/r10/iphoneD.jpg 我認為似中國B717多D
DC9駕駛倉
A R J21駕駛倉,先進得多
B717駕駛倉
[ 本帖最後由 863917 於 2016-6-28 12:48 PM 編輯 ]
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#7
發表於 2016-6-28 12:47
引用:原帖由 863917 於 2016-6-28 12:42 PM 發表
我認為似中國B717多D
DC9駕駛倉 兩者駕駛艙差別好大,其實理所當然,新飛機當然要追上潮流。
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#8
發表於 2016-6-28 13:07
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#9
發表於 2016-6-28 13:25
引用:原帖由 殺意隆 於 2016-6-28 01:07 PM 發表
當然... DC-9 已經是六十年代貨色,不過中國的確是向道格拉斯買入 DC-9 設計用作整體框架的,所以你見 ARJ-21 外型和佈局都十足十 DC-9。而張相的航電系統也是外國貨,引掣是美國 GE,機翼就烏克蘭製造,中國是做 ... MD80在中國組裝了不少數量在東航服役,為何還要買DC9 60年代設計,單看駕駛艙的三塊玻璃和ARJ21的兩塊玻璃佈局己有分別。還有上海有為MD80及A320生產機翼,相信沒必要找烏克蘭生產機翼吧!
[ 本帖最後由 863917 於 2016-6-28 01:26 PM 編輯 ]
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#10
發表於 2016-6-28 13:31
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#11
發表於 2016-6-28 13:52
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#12
發表於 2016-6-28 13:53
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#13
發表於 2016-6-28 13:54
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#14
發表於 2016-6-28 13:58
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#15
發表於 2016-6-28 13:58
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引用:原帖由 863917 於 2016-6-28 01:25 PM 發表 MD80在中國組裝了不少數量在東航服役,為何還要買DC9 60年代設計,單看駕駛艙的三塊玻璃和ARJ21的兩塊玻璃佈局己有分別。還有上海有為MD80及A320生產機翼,相信沒必要找烏克蘭生產機翼吧! 有時為了要取得外國的認證,自己做到也要買的,要平衡各方利益才有生意可做啊!
最緊要可以從中學習,和打入市場
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