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原帖由 x747x 於 2016-3-24 02:56 AM 發表


客氣了,只是小弟不嬲都對高鐵興趣不大,但舊年工作需要上去,坐過幾程高鐵,體驗好好,所以變咗對香港高鐵好有期望。

其實中國高鐵技術已達世界最高級(當然日本 60 年代已經起高鐵,中國遲人地 50 幾 ...
無離題,好用心的帖!



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原帖由 lcyin1974 於 2016-3-24 09:34 AM 發表



啲人真係只管信幻想中嘅愛同民主,完全冇諗過[國際政治現實],人哋中國仲坐住喺[五個常任理事國]之中,仲有[否決權],連日本仔都冇得講。呢啲咪叫做[現實]囉!
班痴線佬仲一心諗住先 ...
這個所謂香港獨立論,如果從任何角度都不成立,這點相信連搞事的一方都知道,不會真的蠢到這麼交關,如果還認為香港真的有機會(甚至千份之一)可以獨立的話,其腦袋一定有問題。
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但問題是,既然一個不可為的事情為什麼可以吸引這麼多人去響應呢?
這就是背後有金主支持,其證目的只是添亂,而添亂後果就會制造另外一群人財富的轉移,這些都是金錢遊戲,而在政治方面,就是希望中央出錯,從來香港都是國際角力的場所,這是一個不解的結,除非大破大立則另論。



近日在新聞網裡面找到一個新聞是講由1078年到2013年中國出國留學生回國就業的比例(可惜一下子忘記了在那裡看到的,大家有興趣找一找)。
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記憶大概是這樣的,從一開始出國到回流,每年由5%到2013年的80%+的回流現象,這個80%+回流的確在本人而言是多了一些,這些數字亦反映了現實的問題,在歐美等先進等國並非那樣容易生存和搵到錢,回流國內就業並形成一個新的高薪族群出來,而電商交易和互聯網相關行業亦制造出新一代而龐大的中產階層出來,這個局面就是,一方面在國外吸收其知識,腦震蕩一番,再回國在14億人口的國家裡去創造生機,配合國家一帶一路的政策,制造出一個堅固的中產階層,而中產的形成亦會改變價值觀的問題,這話甚說呢?
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人由窮入富要有一個階段性,而階段性要用時間才可發展出來!今天為什麼我們偶見國內人任在遊輪、國外五星酒店插!搶食物的失儀動作呢?原因是由貪入富的過程太急促,身上的錢多了,但人文禮儀及社交禮儀趕不上,這就做成土豪的現象,但為什麼其他國家好像小見這種現象呢?這除了有心人專題找事外,在根本角度去分析,歐美先進國家國民那有這麼多錢去五星級酒店和上遊輪呢?而他們除了平民化退休時又或結婚週年之類才會出一次遠門,怎樣能和土豪們整年都在想什麼地方,什麼東西未見識過來得快呢?
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但這種現象個人估計在十年內會消失,原因就在於中產這一群冒起,一個人口大國,是要靠中產及有世界觀的一代去維持才有明天!
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個人感覺,如果用食自助餐搶食物的角度來講,我反而覺得香港人比國內人更不堪,香港人會以貴價自助餐費(如600以上)來比較食物的價值再加上自己是否食得夠本來計算這餐是否滿意來作前題。
但如果在國內用同等價值的場所和價值去看國內人去吃自助餐的態度,就發覺不一樣:首先他們會滿滿一碟,但食物內容不大考慮食物本身是否貴價,吃了一而轉或三轉之外,飽了就埋單,吃自助餐的時間會很快,吃完即走,另外又發現一個現象,就是越貴的自助餐,其食客的年齡層就越輕,有些是一群二十來歲,公司同事或朋友的娶會,但似乎談話多過搶食物,我為什麼要講這些呢?
原因就是群體對象在國內現在已經起了變化,偶爾在國內自由行,常遇到一些國內旅團在吃早餐時都會搶食物的集慣,這亦是經常發生的,這個現象亦帶出一般農村模樣出來旅行改不了的習慣,就是吃得就吃,拿得就拿這道理,所以事情看深一層,如果單單是看別人比自己差的一群,而看不到比自己強的一群,這種選擇性自我感覺良好,是社會停滯不前的原因之一。



梁振英的強硬性格,激發所謂本土派的獨立思想,是好是壞?
本人覺得弊多於利,一般香港人只是有點討厭中共,現變為憎恨。
要由憎恨變為欣賞,=打爛咗個玻璃杯變為完整是不可能的。
梁振英是一個權鬥專家,為何這樣做呢!百思不得其解。
是否習總下達了命令,要改變香港的制度呢!
請各老師指教指教!






[隱藏]
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原帖由 x747x 於 2016-3-24 02:56 發表


客氣了,只是小弟不嬲都對高鐵興趣不大,但舊年工作需要上去,坐過幾程高鐵,體驗好好,所以變咗對香港高鐵好有期望。

其實中國高鐵技術已達世界最高級(當然日本 60 年代已經起高鐵,中國遲人地 50 幾 ...
高鐵剛開始時,坐過一次由廣州南站到清遠,全程23分鐘,顯示屏最高指358,感覺比地鐵還要定。

但在清遠站等待巴士時,一列高鐵高速經過,三百多公里劃破長空,其震撼無法想像。

現重溫片段,記憶猶新。多謝分享!



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原帖由 kallan 於 2016-3-24 19:08 發表
近日在新聞網裡面找到一個新聞是講由1078年到2013年中國出國留學生回國就業的比例(可惜一下子忘記了在那裡看到的,大家有興趣找一找)。
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記憶大概是這樣的,從一開始出國到回流,每 ...
十分同意!知識不能生吞活剝,必須時間和過程。我是樂觀的。



引用:
原帖由 設計之達人 於 2016-3-24 07:51 PM 發表
梁振英的強硬性格,激發所謂本土派的獨立思想,是好是壞?
本人覺得弊多於利,一般香港人只是有點討厭中共,現變為憎恨。
要由憎恨變為欣賞,=打爛咗個玻璃杯變為完整是不可能的。
梁振英是一個權鬥專家,為何 ...
你都係收埋啦!吾好試圖轉移視線,阻大家看清現實,你啲廢論返去膠登同廢青洗腦啦!






引用:
原帖由 設計之達人 於 2016-3-24 19:51 發表
梁振英的強硬性格,激發所謂本土派的獨立思想,是好是壞?
本人覺得弊多於利,一般香港人只是有點討厭中共,現變為憎恨。
要由憎恨變為欣賞,=打爛咗個玻璃杯變為完整是不可能的。
梁振英是一個權鬥專家,為何 ...
梁振英冇得揀,退讓只迎來“得寸進尺”。除非另有目的,否則讓了也是白讓,



引用:
原帖由 x747x 於 2016-3-24 02:56 AM 發表 客氣了,只是小弟不嬲都對高鐵興趣不大,但舊年工作需要上去,坐過幾程高鐵,體驗好好,所以變咗對香港高鐵好有期望。其實中國高鐵技術已達世界最高級(當然日本 60 年代已經起高鐵,中國遲人地 50 幾 ...
如果,只是如果,政府能夠好似師兄咁樣陳述利弊,真係 sell 到高鐵嘅好處,就唔會有今日嘅局面。可惜!






[隱藏]
引用:
原帖由 8kha 於 2016-3-24 09:33 PM 發表


如果,只是如果,政府能夠好似師兄咁樣陳述利弊,真係 sell 到高鐵嘅好處,就唔會有今日嘅局面。可惜!



我又吾係咁睇,係香港呢個格鬥場,政府先比人斷右臂「香港電台」,然後整個傳媒體系比人侵入,自己都無話語權,等同一開始就比人綁起來打,任你舌燦蓮花都無用,幾有道理都用不到力,好彩香港福地,傻人有傻福,守左十幾年,佔中出現轉機,今年係決戰年,反敗為勝。






k 兄好,拜讀久矣,因一直未夠級數,無法回帖,只能在隔離軍版混,祝k 兄這帖讓更多人明白世界。






引用:
原帖由 設計之達人 於 2016-3-24 07:51 PM 發表
梁振英的強硬性格,激發所謂本土派的獨立思想,是好是壞?
本人覺得弊多於利,一般香港人只是有點討厭中共,現變為憎恨。
要由憎恨變為欣賞,=打爛咗個玻璃杯變為完整是不可能的。
梁振英是一個權鬥專家,為何 ...
香港人受西方教育,認為西方思想制度都是正確的,

那中共就是邪惡的,反之中共是正確的,

而西方全是錯誤的,你就會喜愛中共。



引用:
原帖由 8kha 於 2016-3-24 21:33 發表


如果,只是如果,政府能夠好似師兄咁樣陳述利弊,真係 sell 到高鐵嘅好處,就唔會有今日嘅局面。可惜!



http://i.discuss.com.hk/d/images/r10/androidD.jpg
佢地個個都知,就系知,所以要反對!



引用:
原帖由 神經箭 於 2016-3-24 09:26 PM 發表


梁振英冇得揀,退讓只迎來“得寸進尺”。除非另有目的,否則讓了也是白讓,
我係振英也不會商讓,同你解說也一樣,否則讓了也是白讓,但政治人物應有第二第三步,佢會如何改變現時政局呢!
我係中國人,一帶一路的新聞我也會感到興奮,樓上位私兄誤解了我。






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原帖由 diverstranger 於 24/3/2016 09:32 發表
多謝師兄. 又開眼界了.
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原帖由 kallan 於 24/3/2016 18:26 發表
無離題,好用心的帖!
引用:
原帖由 神經箭 於 24/3/2016 21:10 發表
高鐵剛開始時,坐過一次由廣州南站到清遠,全程23分鐘,顯示屏最高指358,感覺比地鐵還要定。
但在清遠站等待巴士時,一列高鐵高速經過,三百多公里劃破長空,其震撼無法想像。
現重溫片段,記憶猶新。多謝分享!
客氣了!只是樓主個帖質素太高,小弟一般情況下答唔上咀(只在學嘢)
所以想分享時希望提供多啲資料同個人感想,唔好拉低個帖嘅質素。



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