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原帖由 星海揚帆 於 2016-3-21 08:30 PM 發表
或許可以討論一下
香港政府可以如何支持創意產業
你有沒有發覺,香港政府總是開了頭就算,從來沒有貫徹始終,政府施政,總是撥了款就算,
從來沒有前瞻性,所謂創意就是整幾部小吃流動小販車,完全沒有創意!
早十年八年前,自由行買奶粉還未變成議題前,我已經發過帖講,香港應該在接近口岸的地方搞一些土地出來做大型批發市場,獨立的口岸,招攬世界各地的貨品,在那個地點開業,一來可制造就業,二來可作為一個新旅遊景點,甚至貨品來源可以直接貨運到展場,完全獨立運作都得,這樣連帶物流,餐飲,酒店,都可長期帶來一個龐大的收益,點知這條橋現在用在平潭上,給台灣商品,獨立在平潭作為一個全封閉的百貨商品交易平台上,大陸客商可以自駕到指定區域內大量購買日用品,而且品質、價格均有保證!
******************************
所以有時有些問題想到就要開綠燈去做,中途遇問題就邊做邊改,但香港政府每事提出來,過幾拾關,到頭來原先所謂創意,到實行時就變成垃圾,這是制度不容,即使今天地產霸權獨大,亦是由早年屯地幾拾年再和政府換地補價,這是地產業深知香港的運作是鬥長命,地產業沒可能受時代取代,但其他行業則日行千里,慢一點就被別人趕過頭來了!



引用:
原帖由 Sin+Cos 於 2016-3-21 09:44 PM 發表



樓主贊成起高鐵嗎?
區區26公里路段, 本身九廣鐵路亦可達至相同效用!

本人認為的確大白象工程, 但在當年通過及展開工程後的確因洗濕左個頭, 亦不得不埋尾, 最近通過196憶的撥款亦無可奈何! 只因難尾的確對香港不 ...
這個問題好矛盾,在個人而言,26公里如放在整個中國鐵路網來講,的確起與唔起都無問題,但問題又不能這樣說,香港有自己獨立的站頭,就意味著一條線可連結到整個鐵路網那裡,今天可能未能有這麼多線路配合,但有總好過沒有吧!
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鐵路本身如果單計成本收益,的確是大白象,這又回到雞與雞蛋的問題了!
如果單單從將國內人口轉運到香港旅遊這種計算方法的確是大白象,但如果將目光放遠放大,就是當一個海外客人,一落香港,就可以利用高鐵往返中國各地,甚至可達到一些內陸國家,將整個籃圖放大去思維,則這個高鐵就應該做!
**************************
如果香港沒有高鐵又如何,其實問題亦不大,香港如果高鐵爛尾,最得益的是深圳,深圳並成為一個中國門戶最前點,這是戰略性問題,當然即使香港起好了,但香港包括政府到市民(那些反對者就不說了),到現在還是在霧裡看花,並未真的對高鐵起到什麼實際的作用,說穿了,因為香港有很多利益集團因高鐵而有所損失,所以如果香港作一個普查,相信反對的人佔多數!
我都反對!



引用:
原帖由 kallan 於 2016-3-21 22:00 發表
你有沒有發覺,香港政府總是開了頭就算,從來沒有貫徹始終,政府施政,總是撥了款就算,從來沒有前瞻性,所謂創意就是整幾部小吃流動小販車,完全沒有創意!
k兄
你認為問題的癥結在甚麼地方?
是香港政府公務員團隊的文化?
抑或是因為港英政府過去只是執行者(計劃在倫敦擬定)
因此香港政府沒有計劃人才?



[隱藏]
引用:
原帖由 星海揚帆 於 2016-3-21 10:20 PM 發表


k兄
你認為問題的癥結在甚麼地方?
是香港政府公務員團隊的文化?
抑或是因為港英政府過去只是執行者(計劃在倫敦擬定)
因此香港政府沒有計劃人才?
美國的科技產業也不是政府參與的,

科技產業是私人資本玩的項目,

需要有九死一生的準備,

輸上千億政府敢嗎?



引用:
原帖由 崇拜五羊皮 於 2016-3-21 09:56 PM 發表
未來來港公幹或旅遊的外國友人可以在香港坐高鐵直達中國各地。
其實坐飛機可能更方便






拜讀各路英雄高見,得益匪淺!多謝!






引用:
原帖由 Sin+Cos 於 2016-3-21 10:30 PM 發表



其實坐飛機可能更方便



http://i.discuss.com.hk/d/images/r10/androidD.jpg
飛機一日同一航綫可以有幾多航班?五十年後航油更短缺咁又點呢?



引用:
原帖由 kallan 於 2016-3-21 22:00 發表

你有沒有發覺,香港政府總是開了頭就算,從來沒有貫徹始終,政府施政,總是撥了款就算,
從來沒有前瞻性,所謂創意就是整幾部小吃流動小販車,完全沒有創意!
早十年八年前,自由行買奶粉還未變成議題前,我已經 ...
又難怪政府,因為政府只能訂定某些優惠政策以茲鼓勵,其餘就由能人對號入座。但正如688兄所言;香港其它條件不具競爭力,不會有人願意投資。結果唯有得個“講”字。



[隱藏]
引用:
原帖由 Sin+Cos 於 2016-3-21 10:30 PM 發表



其實坐飛機可能更方便
方唔方便咁要視乎去邊。

以目前既情況同技術,香港到中部地區,採用高速軌道交通,似乎比空中交通更方便。






引用:
原帖由 yc0688 於 2016-3-21 22:29 發表
美國的科技產業也不是政府參與的,

科技產業是私人資本玩的項目,

需要有九死一生的準備,

輸上千億政府敢嗎?
科技產業投資根本不需要千億
不要說遠的
阿里爸爸、騰訊初始投資有多少?

另外
美國政府只是不參某部分科技產業
美國政府每年經五角大樓向軍火生產商的注資以百億美元計

[ 本帖最後由 星海揚帆 於 2016-3-21 11:54 PM 編輯 ]



引用:
原帖由 星海揚帆 於 2016-3-21 10:20 PM 發表


k兄
你認為問題的癥結在甚麼地方?
是香港政府公務員團隊的文化?
抑或是因為港英政府過去只是執行者(計劃在倫敦擬定)
因此香港政府沒有計劃人才?
全部都中,重點是公務員團隊是殖民地的特產,這種產品首要不能有自主思考能力,所以沒有決策的訓練,如果空投一個領導人下去又指揮不到這個團隊,而港英培訓出來的團隊是服從之餘是各自為政,各自為政就是不能集體作反,而決策權定在倫敦,這樣即使一個十分能幹的人,都會有一個斷層,而且公務員終極目標不是訓練人材,而是一個能幹的僕人。
另外一點是為誰而戰的問題?如果一個叻的公務員,就是了解內部運作,最後都是為商賈服務,殖民地教育並沒有愛國主義這話題,亦會模糊化這個問題!所以公務員眼前的就是自我人生旅程,能否升級,退休金有多少,這樣就養不成冒險壓力,只求做好份工不錯就是最理想,搞這麼多難題自己去跳這個坑,不值得啊!



謝謝K兄賜教!

就關於港獨的評論, 同K兄一樣我認為現在不靠攏大陸的香港人, 多數係睇唔起大陸, 等大陸PK果d, 相信他們在二三十年後會被淘汰. 我諗起7代住倫敦而最後不能在倫敦生活果單新聞, 呢班廢L可能要被迫離開香港. 事實上真正有學識智慧的大陸人, 多到浸死香港都得. 我們要用全球化的思維去迎戰. 用舊香港思維去在新世代生活, 點會有出路得ga...



香港高鐵最密的班次係,香港至深圳
定價好似係幾廿蚊,十幾分鐘車程

時間縮短,深港將來會更緊密!






[隱藏]
香港一定係中國對外的國際金融中心,大陸市場一定唔會出現國際提款機呢個型號!






[按此隱藏 Google 建議的相符內容]