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如果珠海看板的J-31起飛重量(17.5噸)就是作戰重量,假設四中掛載下燃油量不過四噸強,以捨棄航程爲代價獲得F-35A半油時的性能
不過同一看板標記作戰半徑有1250Km,帶油箱時2000Km,以J-31機體容積內油量理應有相當餘裕,可推斷 17.5噸是類似于Su-27的“基礎載油”重量,在統一標準下J-31及F-35A在推重比、翼載都在相近水平
J-31外形洗練能有效控制阻力分佈,不過中央彈艙位置導致引擎較爲靠後,可能影響重心與平尾之間的俯仰力矩,此外兩者最佳速度下最大CL還是不明,誰的轉向能力較優屬未知之數